| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外现状 | 第12-15页 |
| ·沉管隧道的发展过程 | 第12-13页 |
| ·沉管隧道地震反应分析现状 | 第13-15页 |
| ·主要硏究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第15页 |
| ·主要技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 隧道及地下结构地震反应分析方法综述 | 第16-28页 |
| ·隧道及地下结构工程地震反应的特点 | 第16-17页 |
| ·隧道及地下结构工程地震反应分析方法 | 第17-21页 |
| ·波动法 | 第17页 |
| ·相互作用法 | 第17-18页 |
| ·实用地震反应分析方法 | 第18-21页 |
| ·沉管隧道常见地震反应分析方法 | 第21-26页 |
| ·BART隧道法 | 第22页 |
| ·基于等效质点—弹簧模型的地震反应分析方法 | 第22-25页 |
| ·动力有限元分析方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 动力有限元法理论和实现 | 第28-43页 |
| ·动力有限元法基本理论简介 | 第28页 |
| ·土体的动力本构模型 | 第28-31页 |
| ·本构关系 | 第29页 |
| ·屈服准则 | 第29-31页 |
| ·动力人工边界 | 第31-37页 |
| ·二维黏弹性动力人工边界 | 第32-35页 |
| ·三维黏弹性动力人工边界 | 第35-36页 |
| ·黏弹性动力人工边界在 MIDAS/GTS 中的实现 | 第36-37页 |
| ·动力时程分析方法 | 第37-42页 |
| ·动力平衡方程的建立 | 第38-39页 |
| ·动力方程的解法 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 沉管隧道二维动力有限元地震反应分析 | 第43-64页 |
| ·工程概况 | 第43-44页 |
| ·隧道工程地质条件 | 第44-46页 |
| ·有限元模型及计算参数 | 第46-50页 |
| ·单元选择 | 第46-47页 |
| ·计算模型 | 第47-48页 |
| ·材料参数 | 第48-49页 |
| ·边界条件 | 第49页 |
| ·地震波的选取 | 第49-50页 |
| ·计算过程及成果分析 | 第50-57页 |
| ·自振特性分析 | 第50-51页 |
| ·动力时程分析 | 第51-57页 |
| ·沉管隧道地震反应的影响因数分析 | 第57-63页 |
| ·不同地震动输入的影响 | 第57-61页 |
| ·不同回於厚度的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 沉管隧道三维动力有限元地震反应分析 | 第64-84页 |
| ·概述 | 第64-65页 |
| ·有限元模型的建立 | 第65-70页 |
| ·单元选择 | 第65-68页 |
| ·土体三维有限元模型 | 第68-69页 |
| ·沉管隧道有限元模型 | 第69页 |
| ·边界条件 | 第69-70页 |
| ·计算过程及成果分析 | 第70-83页 |
| ·自振特性分析 | 第70-71页 |
| ·横向激励结果及分析 | 第71-78页 |
| ·纵向激励结果及分析 | 第78-81页 |
| ·回淤厚度影响分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附件 | 第91页 |