| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题依据 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10页 |
| ·预期达到的目标 | 第10-12页 |
| 第2章 车载信息系统 | 第12-15页 |
| ·车载信息系统概述 | 第12页 |
| ·车载信息系统的种类 | 第12-13页 |
| ·车载信息系统的功能 | 第13页 |
| ·车载信息系统对行车安全的影响 | 第13-14页 |
| ·高性能车载信息系统的研究 | 第14-15页 |
| 第3章 CAN 总线通信原理及其实现 | 第15-25页 |
| ·CAN 总线原理 | 第15-23页 |
| ·CAN 层的定义 | 第15-16页 |
| ·报文转达及其帧构架 | 第16-22页 |
| ·CAN 独立通信控制器 SJA1000 | 第22-23页 |
| ·总线系统硬件电路设计 | 第23页 |
| ·SJA1000 MC68HC912D60ACAN 总线硬件电路设计 | 第23页 |
| ·Atmega8 的 CAN 总线硬件电路设计 | 第23页 |
| ·总线系统软件设计 | 第23-25页 |
| 第4章 基于车联网的 EPC 系统设计 | 第25-34页 |
| ·EPC 结构体系的优势 | 第25-26页 |
| ·EPC 系统的构成 | 第26-27页 |
| ·车载 EPC 系统 | 第27-28页 |
| ·基于车联网系统的 EPC 编码 | 第28-31页 |
| ·EPC 标签编码构架 | 第30-31页 |
| ·车载 EPC 射频识别技术 | 第31-32页 |
| ·车载 EPC 信息网络系统 | 第32-33页 |
| ·车载 EPC 系统的工作流程 | 第33-34页 |
| 第5章 基于 CAN 总线的车载系统总体分析与设计 | 第34-51页 |
| ·系统整体性构造概述 | 第34-35页 |
| ·车载客户端设施策划 | 第35-37页 |
| ·车载客户端的硬件设备分析 | 第35-36页 |
| ·车载客户端软件需求设计 | 第36-37页 |
| ·远程控制中心 | 第37页 |
| ·CAN 总线接口电路设计 | 第37-38页 |
| ·CAN 总线通信设计 | 第38-50页 |
| ·CAN 技术规范化介绍 | 第38-39页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第39页 |
| ·系统的硬件设计与实现 | 第39-42页 |
| ·系统软件设计 | 第42-48页 |
| ·系统测试 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简介 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |