| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义及目的 | 第11-12页 |
| ·国内外文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外文献回顾 | 第12-13页 |
| ·国内文献回顾 | 第13-14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 集装箱船舶大型化概述 | 第17-30页 |
| ·大型集装箱船舶的内涵 | 第17-18页 |
| ·大型集装箱船舶的概念 | 第17页 |
| ·集装箱船舶大型化的主要特征 | 第17-18页 |
| ·集装箱船舶大型化的发展历程与现状 | 第18-21页 |
| ·集装箱船舶大型化的发展历程 | 第18-20页 |
| ·集装箱船舶大型化的发展现状 | 第20-21页 |
| ·集装箱船舶大型化的动因分析 | 第21-23页 |
| ·集装箱船舶大型化的规模效益分析 | 第23-26页 |
| ·集装箱船舶大型化的规模经济分析 | 第23-25页 |
| ·集装箱船舶大型化的成本优势 | 第25-26页 |
| ·国际经济贸易与航运 | 第26-28页 |
| ·当前世界经济贸易形势分析 | 第26-27页 |
| ·世界经济贸易与航运业的关系 | 第27-28页 |
| ·世界经济贸易与集装箱船舶大型化的关系 | 第28-30页 |
| 第3章 集装箱船舶大型化的影响 | 第30-39页 |
| ·集装箱船舶大型化的影响因素 | 第30-31页 |
| ·推动集装箱船大型化的因素 | 第31-34页 |
| ·制约集装箱船大型化发展的因素 | 第34-37页 |
| ·集装箱船舶大型化对港口码头的影响 | 第37-39页 |
| 第4章 基于VAR模型的国际贸易与船舶大型化关系的实证分析 | 第39-48页 |
| ·研究方法和数据描述 | 第39-41页 |
| ·计量模型介绍 | 第39-40页 |
| ·数据来源与变量设定 | 第40-41页 |
| ·国际贸易与船舶大型化发展的实证分析过程 | 第41-47页 |
| ·单位根检验 | 第41-42页 |
| ·Granger因果检验 | 第42-43页 |
| ·VAR模型构建 | 第43-44页 |
| ·Johansen协整检验 | 第44-45页 |
| ·脉冲响应函数分析 | 第45-47页 |
| ·实证结果分析 | 第47-48页 |
| 第5章 集装箱船舶大型化的发展建议 | 第48-51页 |
| ·关于船公司的建议 | 第48-49页 |
| ·关于港口的建议 | 第49页 |
| ·关于水运主管机关的建议 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |