摘要 | 第1-10页 |
ABSTRACT | 第10-14页 |
第一章 引言 | 第14-21页 |
·舟山国际物流岛内涵 | 第14页 |
·选题背景及意义 | 第14-18页 |
·选题背景 | 第14-18页 |
·选题意义 | 第18页 |
·文献综述 | 第18-20页 |
·舟山港航物流发展现状 | 第18-19页 |
·国外发展现状 | 第19-20页 |
·舟山国际物流岛建设的意义 | 第20-21页 |
第二章 舟山国际物流岛的定位、内容 | 第21-24页 |
·舟山国际物流岛的功能定位 | 第21-22页 |
·国家级大宗商品储备、配送、交易基地 | 第21页 |
·海洋经济开发的先导区和试验区 | 第21页 |
·自由贸易园区的试验区 | 第21-22页 |
·国际物流岛建设的主要内容 | 第22-24页 |
·进口大宗商品的交易平台和定价中心 | 第22页 |
·国家重要能源资源战略储备中心 | 第22-23页 |
·“三位一体”的港航物流服务体系 | 第23页 |
·“三位一体”的现代港航物流枢纽港 | 第23-24页 |
第三章 舟山国际物流岛建设的优势条件分析 | 第24-32页 |
·自然资源优势 | 第24-26页 |
·岸线长 | 第24页 |
·吃水深 | 第24-25页 |
·航道好 | 第25页 |
·风浪小 | 第25-26页 |
·港池大,锚地多 | 第26页 |
·区域位置优势 | 第26-27页 |
·南北中心 | 第26页 |
·长江出口 | 第26-27页 |
·发展机遇优势 | 第27-32页 |
·国务院批复设立舟山群岛新区 | 第27-29页 |
·舟山海洋综合开发实验区 | 第29页 |
·上海国际航运中心重要组成部分 | 第29-32页 |
第四章 舟山国际物流岛建设所面临的问题 | 第32-41页 |
·三大“不匹配”问题 | 第32-34页 |
·物流与商流不匹配 | 第32-33页 |
·水路运输与陆路运输条件不匹配 | 第33-34页 |
·金融及信息服务能力与发展需求不匹配 | 第34页 |
·三大“不足”问题 | 第34-36页 |
·公共码头不足,制约资源优化配置 | 第34-35页 |
·港航联动不足,影响吞吐优势转化 | 第35页 |
·港口集疏运体系不足,影响港口辐射功能发挥 | 第35-36页 |
·三大“低级”问题 | 第36-39页 |
·港口物流业档次低 | 第36页 |
·港口物流业技术含量低 | 第36-37页 |
·港口物流业发展集聚度低 | 第37-39页 |
·三大“配套”困难 | 第39-41页 |
·政策的突破 | 第39页 |
·平台的搭建 | 第39-40页 |
·资金的筹措 | 第40-41页 |
第五章 舟山国际物流岛建设困难的解决途径分析 | 第41-46页 |
·加快港口开发,建设大港口,夯实现代港行物流业发展基础 | 第41-42页 |
·以规划为导向,提升科学决策水平 | 第41页 |
·加大港航物流招商力度,近一步提升发展动力 | 第41页 |
·全力以赴推进港口项目建设,做大做强舟山港口产业集群 | 第41-42页 |
·紧紧依托宁波市的改革发展,统筹推进舟山群岛新区开发和国际物流岛建设 | 第42页 |
·优化项目布局,建设大基地,加快港航物流集聚发展 | 第42-44页 |
·加快港行 CBD 建设,促进港航物流服务集聚 | 第42页 |
·加大龙头企业培育力度,促进港航物流产业集聚发展 | 第42-43页 |
·加强基础设施建设,拓展港口腹地 | 第43-44页 |
·推进转型升级,建设大平台,实现中转式物流向商贸型综合物流转变 | 第44-45页 |
·建设大宗商品交易平台,推进港贸联动 | 第44页 |
·建设港口与航运协作大平台,推进港行联动 | 第44-45页 |
·加强港航物流业与临港工业互动对接平台,促进港工联动 | 第45页 |
·拓展服务空间,积极引进大型国际贸易商和物流供应商,大力拓展国际业务 | 第45-46页 |
第六章 建设舟山国际物流岛的政策突破重点 | 第46-49页 |
·增强对大宗商品储运基地建设的财税支持力度 | 第46页 |
·制定更加开放和自由的金融政策 | 第46-47页 |
·推进支持航运发展的注册和财税政策 | 第47页 |
·制定促进临港制造业加快发展的税收政策 | 第47-48页 |
·下放资质审批和经济管理权限 | 第48-49页 |
参考文献 | 第49-51页 |
致谢 | 第51-52页 |
在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第52页 |