| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究的背景及目的 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的范围和方法 | 第11-13页 |
| ·研究的范围 | 第11-12页 |
| ·研究的方法 | 第12-13页 |
| 第2章 国内外集装箱运输发展现状及趋势 | 第13-20页 |
| ·集装箱运输发展历程 | 第13-14页 |
| ·国际集装箱运输发展现状 | 第14页 |
| ·国内集装箱运输发展现状 | 第14-16页 |
| ·东北亚集装箱发展现状 | 第16页 |
| ·大连港集装箱的发展现状 | 第16-20页 |
| ·大连港地理位置 | 第16-17页 |
| ·集装箱码头组成及硬件设施 | 第17-18页 |
| ·海运航线布局 | 第18-20页 |
| 第3章 大连港集装箱运输发展的经济环境分析 | 第20-27页 |
| ·经济发展分析 | 第20-22页 |
| ·中国经济的发展 | 第20-21页 |
| ·环渤海经济发展 | 第21页 |
| ·大连市经济发展 | 第21-22页 |
| ·对外贸易发展分析 | 第22-25页 |
| ·东北亚贸易发展 | 第22-23页 |
| ·中国对外贸易发展 | 第23-24页 |
| ·环渤海地区外向型经济发展 | 第24-25页 |
| ·大连市对外贸易 | 第25页 |
| ·产业结构分析 | 第25-27页 |
| ·中国产业结构分析 | 第25-26页 |
| ·环渤海经济圈产业结构分析 | 第26页 |
| ·大连市产业结构 | 第26-27页 |
| 第4章 东北亚航运中心背景下大连港集装箱战略制定依据 | 第27-40页 |
| ·SWOT环境分析介绍 | 第27页 |
| ·内部优势(Strengths) | 第27-30页 |
| ·自然与地理位置优势 | 第27-28页 |
| ·集疏运网络四通八达 | 第28页 |
| ·港城互动作用明显 | 第28-29页 |
| ·港口集群优势 | 第29-30页 |
| ·内部劣势(Weaknesses) | 第30-33页 |
| ·腹地经济发展速度缓慢 | 第30-31页 |
| ·配套体系不健全、港口的综合服务水平还比较低 | 第31-33页 |
| ·缺少与国际航运业接轨的相关人才 | 第33页 |
| ·外部机遇(Opportunities) | 第33-35页 |
| ·政府宏观政策的支持 | 第33页 |
| ·保税港区的发展机遇 | 第33-34页 |
| ·东北亚国际航运中心建设机遇 | 第34-35页 |
| ·外部威胁(Threats) | 第35-38页 |
| ·日韩港口竞争压力 | 第35-36页 |
| ·天津、青岛等港口竞争压力 | 第36-37页 |
| ·辽宁省内港口之间的竞争 | 第37-38页 |
| ·大连港集装箱运输发展的SWOT分析 | 第38-40页 |
| ·建立大连港集装箱运输发展的SWOT矩阵 | 第38-39页 |
| ·大连港集装箱运输发展的SWOT综合分析 | 第39-40页 |
| 第5章 大连港集装箱竞争力的因子分析 | 第40-52页 |
| ·因子分析 | 第40-42页 |
| ·因子分析介绍 | 第40页 |
| ·因子分析的数学模型 | 第40-41页 |
| ·因子分析的步骤 | 第41-42页 |
| ·运用因子分析评价大连港集装箱的竞争力 | 第42-52页 |
| ·大连港集装箱评价指标选择及定义 | 第42-44页 |
| ·大连港集装箱竞争力因子分析 | 第44-49页 |
| ·大连港集装箱主成分结果分析 | 第49-52页 |
| 第6章 大连港集装箱发展战略及保障措施 | 第52-61页 |
| ·大连港集装箱发展战略目标及发展思路 | 第52-53页 |
| ·战略目标 | 第52页 |
| ·发展思路 | 第52-53页 |
| ·发展战略 | 第53-56页 |
| ·基础设施建设与完善战略 | 第53-54页 |
| ·人力资源发展战略 | 第54页 |
| ·信息化建设战略 | 第54页 |
| ·培育核心竞争力战略 | 第54-55页 |
| ·自由港区发展战略 | 第55-56页 |
| ·保障措施 | 第56-61页 |
| ·健全港口政策、法规体系 | 第56页 |
| ·发展长兴岛临港工业区提升集装箱吞吐能力 | 第56-57页 |
| ·重视营销,提高港口声誉 | 第57页 |
| ·整合港内资源,建立资源共享制度 | 第57页 |
| ·寻找新的箱量增长点 | 第57-58页 |
| ·积极发展海铁联运,开行“五定班列”和“路港直通模式” | 第58-59页 |
| ·提供优惠政策和措施,努力吸引贸易和投资 | 第59-60页 |
| ·减少重复建设,发展组合港模式 | 第60页 |
| ·软件环境的强化 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |