农用车车架的有限元分析、试验研究及结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的来源及背景 | 第10页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外农用车的应用现状及水平 | 第11-13页 |
| ·国外应用现状及水平 | 第11-12页 |
| ·国内农用车研究现状及水平 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容、方法和及技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容和方法 | 第13-14页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 有限元方法及工具软件的介绍 | 第16-23页 |
| ·有限元法的介绍 | 第16页 |
| ·有限元分析的基础理论 | 第16-20页 |
| ·有限元分析的弹塑性力学基础 | 第17-19页 |
| ·动力学问题基本方程 | 第19-20页 |
| ·虚功原理 | 第20页 |
| ·有限元软件的介绍 | 第20-22页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第20-21页 |
| ·Hyper Works软件介绍 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 车架的有限元分析 | 第23-33页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| ·模型的简化原则 | 第23-24页 |
| ·车架模型的简化 | 第24页 |
| ·单元的选用及材料属性的定义 | 第24-25页 |
| ·载荷及边界条件的处理 | 第25-26页 |
| ·车架的静力分析 | 第26-29页 |
| ·纯弯曲工况 | 第26-27页 |
| ·弯扭组合工况 | 第27-29页 |
| ·车架的模态分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 车架的电测试验 | 第33-52页 |
| ·应变花和应变片的测点布置及试验条件 | 第33-38页 |
| ·测点布置 | 第33-34页 |
| ·应变片、应变花简介 | 第34-36页 |
| ·试验条件 | 第36-38页 |
| ·试验仪器连接框图 | 第38-39页 |
| ·静态连接框图 | 第38页 |
| ·动态连接框图 | 第38-39页 |
| ·两缸及静态试验 | 第39-46页 |
| ·纯弯曲试验 | 第39-40页 |
| ·弯扭组合试验 | 第40-41页 |
| ·静态试验数据处理原理 | 第41-44页 |
| ·试验样车有限元计算与测试结果对比 | 第44-45页 |
| ·静态试验小结 | 第45-46页 |
| ·动态试验 | 第46-51页 |
| ·两缸机及四缸机装载准备 | 第46页 |
| ·动态试验测点选择原则 | 第46页 |
| ·两缸机及四缸机装载 | 第46-48页 |
| ·动态工况试验数据处理原理 | 第48-51页 |
| ·动态试验小结 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 车架的结构优化设计 | 第52-60页 |
| ·优化方案的提出 | 第52页 |
| ·APDL及DESIGN OPT简介 | 第52-53页 |
| ·APDL简介 | 第52-53页 |
| ·Design OPT简介 | 第53页 |
| ·基于APDL的纵梁优化 | 第53-58页 |
| ·车架模型的简化 | 第54-55页 |
| ·基于APDL的参数化建模 | 第55-56页 |
| ·车架的有限元分析及变量的提取 | 第56-57页 |
| ·车架的结构优化 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·本文总结 | 第60页 |
| ·问题与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
