某雷达舱振动特性分析与隔振设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·雷达减振技术的发展 | 第7-8页 |
| ·相控阵雷达特点 | 第8页 |
| ·减振理论综述 | 第8-9页 |
| ·相控阵雷达抗减振设计的概述 | 第9-10页 |
| ·振动对雷达设备的危害 | 第9-10页 |
| ·雷达减振设计的思路 | 第10页 |
| ·振动控制技术的概况 | 第10-11页 |
| ·课题的来源和依据 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目标意义 | 第12页 |
| ·论文的主要内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 2 天线车力学模型计算与分析 | 第14-21页 |
| ·天线车力学模型建立 | 第14-17页 |
| ·雷达载车振动系统力学模型 | 第14-15页 |
| ·振动模型的简化 | 第15-16页 |
| ·基于天线车力学模型的振动计算 | 第16-17页 |
| ·对天线载车的振动计算 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 舱骨架减振分析与设计 | 第21-35页 |
| ·刚强度及隔振缓冲设计目标 | 第21-22页 |
| ·舱骨架模态分析 | 第22-26页 |
| ·模型的建立和处理 | 第22-23页 |
| ·发射舱的有限元计算实例 | 第23-26页 |
| ·结构改进设计 | 第26-28页 |
| ·常用工程减振方法 | 第28-34页 |
| ·动刚度的理论计算方法及其影响因素 | 第28-30页 |
| ·舱体结构的抗振性设计 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 路面振动试验 | 第35-41页 |
| ·发射舱结构 | 第35页 |
| ·跑车试验 | 第35-36页 |
| ·测试设备及仪器 | 第36-37页 |
| ·传感器的安装 | 第37页 |
| ·试验数据与信号分析与处理 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 舱内设备的减振 | 第41-57页 |
| ·具有随机参数机柜隔振系统的计算 | 第41-43页 |
| ·固有频率的计算 | 第41-42页 |
| ·响应计算 | 第42-43页 |
| ·机柜力学模型的建立 | 第43-45页 |
| ·机柜振动试验 | 第45-51页 |
| ·振动试验条件 | 第45-46页 |
| ·测试条件及数据记录 | 第46-50页 |
| ·振动试验数据分析 | 第50-51页 |
| ·隔振系统的改进 | 第51-54页 |
| ·串联系统力学模型的建立 | 第51-52页 |
| ·串联系统力学模型分析与研究 | 第52-53页 |
| ·附加阻尼提高隔振效率 | 第53-54页 |
| ·试验验证 | 第54页 |
| ·隔振器的选择 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 6 研究总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
