舰载机牵引系统制动性能仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11-13页 |
| ·课题研究目的 | 第11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外牵引系统制动性能研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 系统模型的建立 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·动力学建模 | 第18-21页 |
| ·系统坐标系 | 第18-19页 |
| ·系统运动学模型 | 第19-20页 |
| ·系统动力学模型 | 第20-21页 |
| ·轮胎动力学模型 | 第21-26页 |
| ·轮胎坐标系 | 第21-22页 |
| ·制动时作用在轮胎上的力和力矩 | 第22-23页 |
| ·轮胎纵向力的传递 | 第23-25页 |
| ·轮胎侧向力的传递 | 第25页 |
| ·制动时轮胎动力学特性模型 | 第25-26页 |
| ·制动力矩模型 | 第26-29页 |
| ·牵引系统的制动装置 | 第26-27页 |
| ·制动力矩模型 | 第27-28页 |
| ·制动气室压力动特性模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 制动性能分析 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·制动性能的相关主要参数 | 第30-32页 |
| ·制动器制动力、制动力矩、舰面制动力 | 第30-31页 |
| ·舰载机牵引系统制动力分配系数 | 第31页 |
| ·牵引系统质量分配系数 | 第31页 |
| ·制动强度 | 第31页 |
| ·附着系数利用率 | 第31-32页 |
| ·牵引系统制动性能评价指标 | 第32-33页 |
| ·制动效能 | 第32页 |
| ·制动稳定性 | 第32-33页 |
| ·制动热稳定性 | 第33页 |
| ·制动性能的影响因素 | 第33-35页 |
| ·船舶横摇、纵摇幅度和频率的影响 | 第33-34页 |
| ·制动初速度的影响 | 第34页 |
| ·夹持机构前置距的影响 | 第34页 |
| ·制动力分配系数的影响 | 第34-35页 |
| ·直线制动性能分析 | 第35-38页 |
| ·仿真条件 | 第35-36页 |
| ·仿真结果分析 | 第36-38页 |
| ·转向制动性能分析 | 第38-43页 |
| ·仿真条件 | 第38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 制动力分配与控制研究 | 第44-60页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·制动力分配 | 第44-46页 |
| ·舰载机牵引系统制动时的轴荷转移与理想制动力分配 | 第44-45页 |
| ·固定比值的各轮轴间制动力分配 | 第45-46页 |
| ·感载比例阀 | 第46页 |
| ·ABS 制动力控制 | 第46-57页 |
| ·防抱制动系统（ABS）简介 | 第46-47页 |
| ·ABS 制动管路布置方式 | 第47页 |
| ·ABS 系统的控制方法 | 第47-57页 |
| ·仿真结果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 牵引车驾驶员训练系统 | 第60-68页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·训练平台控制面板的构建 | 第60-63页 |
| ·GUI 简介 | 第60-61页 |
| ·编辑 GUI 常用函数 | 第61页 |
| ·GUI 的建立 | 第61-62页 |
| ·GUI 控制与显示仿真的实现 | 第62-63页 |
| ·基于虚拟现实工具箱（VRT）的视景仿真 | 第63-67页 |
| ·VRML 简介 | 第64页 |
| ·VRML 建模 | 第64-65页 |
| ·VRT 仿真数据传输 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
