摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
·选题背景 | 第11-12页 |
·国内外研究进展 | 第12-13页 |
·本文研究的理论渊源 | 第13-17页 |
·研究内容与框架 | 第17-19页 |
·研究内容 | 第17-18页 |
·研究框架 | 第18-19页 |
·研究方法与手段 | 第19-20页 |
·研究方法 | 第19页 |
·城市碳排放量计算 | 第19-20页 |
·研究创新点 | 第20-21页 |
第二章 乌鲁木齐城市碳排放的现状评估 | 第21-35页 |
·城市概况 | 第21-22页 |
·地域特征解读 | 第21-22页 |
·产业结构及其特征 | 第22页 |
·城市高碳排放机制 | 第22-25页 |
·能源供应结构 | 第22-23页 |
·城市碳排放现状 | 第23-24页 |
·高碳排放机制分析 | 第24-25页 |
·低碳排放领域面临问题分析 | 第25-30页 |
·产业领域 | 第26-27页 |
·建筑领域 | 第27-28页 |
·交通领域 | 第28-29页 |
·绿地碳汇 | 第29-30页 |
·西山新区禀赋要素分析 | 第30-33页 |
·政策背景 | 第30-31页 |
·交通优势 | 第31页 |
·生态环境 | 第31-32页 |
·经济发展 | 第32-33页 |
·本章小结 | 第33-35页 |
第三章 不同价值目标下空间方案形成 | 第35-48页 |
·空间要素分析 | 第35-37页 |
·场地界定 | 第35页 |
·水系梳理 | 第35-36页 |
·地形地貌 | 第36页 |
·背景环境 | 第36页 |
·用地选择 | 第36-37页 |
·规划定位与产业发展 | 第37-38页 |
·规划定位 | 第37-38页 |
·产业发展 | 第38页 |
·总体战略思路 | 第38-39页 |
·三大转变 | 第38页 |
·三大体系 | 第38-39页 |
·不同价值目标下空间方案的形成 | 第39-47页 |
·经济发展目标下的高强度开发 | 第39-41页 |
·低碳经济目标下的中强度开发 | 第41-44页 |
·生态保护目标下的低强度开发 | 第44-45页 |
·人口规模 | 第45-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第四章 城市碳排放情景审计与评估 | 第48-68页 |
·碳排放评估体系的建立 | 第48-49页 |
·碳排放模拟计量 | 第49-58页 |
·建筑碳源碳排放 | 第49-51页 |
·产业发展碳源碳排放 | 第51-53页 |
·交通领域碳源碳排放 | 第53-56页 |
·自然碳汇碳清除 | 第56-58页 |
·总体碳排放评估 | 第58-62页 |
·总体碳排放计量及其碳排放构成分析 | 第58-59页 |
·低碳经济视角下的碳排放评估 | 第59-62页 |
·分领域碳排放评估 | 第62-66页 |
·建筑领域 | 第62-63页 |
·产业发展领域 | 第63-65页 |
·交通领域 | 第65-66页 |
·审计结论 | 第66-68页 |
第五章 低碳愿景下的空间规划对策 | 第68-94页 |
·宏观考虑大区域背景,注重区域层面的空间协调发展 | 第68-69页 |
·功能协调 | 第68-69页 |
·产业协调 | 第69页 |
·交通体系 | 第69页 |
·评估区域内生态环境现状条件,构建生态安全网络格局 | 第69-78页 |
·主要生态要素识别 | 第70-71页 |
·生态系统网络的构建 | 第71页 |
·生态源、生态斑块的保护与建设 | 第71-72页 |
·生态廊道的控制 | 第72-78页 |
·以城市公共交通为导向,构建紧凑有序的空间结构 | 第78-91页 |
·乌鲁木齐市交通方式结构及交通发展策略 | 第78-79页 |
·西山新区空间发展的交通战略选择 | 第79-81页 |
·用地布局与交通一体化建设 | 第81-83页 |
·土地混合开发(Diversity) | 第83-87页 |
·公交可达性确定土地开发强度 | 第87-91页 |
·政策目标的制定 | 第91-94页 |
第六章 结论与展望 | 第94-97页 |
·主要结论 | 第94-95页 |
·构建了碳排放情景模型 | 第94-95页 |
·总结了低碳愿景下的空间规划对策 | 第95页 |
·不足与展望 | 第95-97页 |
·规划不足 | 第95-96页 |
·未来展望 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-100页 |
致谢 | 第100-101页 |
攻读学位期间主要的研究成果 | 第101页 |