客车骨架静动态有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·选题的目的及研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元理论及软件介绍 | 第18-25页 |
| ·有限元理论基础 | 第18-19页 |
| ·有限元动力学理论基础 | 第19-22页 |
| ·瞬态动力学分析理论 | 第20-21页 |
| ·随机响应分析理论 | 第21-22页 |
| ·有限元软件的介绍 | 第22-24页 |
| ·ANSYS 软件的介绍 | 第22-23页 |
| ·使用ANSYS 分析问题的一般流程 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 客车车身骨架有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·车身骨架有限元建模 | 第25-30页 |
| ·确定几何模型 | 第25-26页 |
| ·材料属性的确定 | 第26页 |
| ·梁横截面的定义 | 第26-27页 |
| ·单元类型的选择 | 第27-28页 |
| ·载荷质量和约束条件的处理 | 第28-30页 |
| ·模型的生成 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 车身骨架的静力学分析及试验对比 | 第31-40页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·客车骨架的静力学分析 | 第31-37页 |
| ·静力学分析理论基础 | 第31-32页 |
| ·垂直弯曲工况 | 第32-33页 |
| ·扭转工况 | 第33-34页 |
| ·紧急制动工况 | 第34-36页 |
| ·紧急转弯工况 | 第36-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37页 |
| ·客车骨架模型的验证及修正 | 第37-39页 |
| ·客车骨架试验 | 第38页 |
| ·试验结果分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 车身结构模态分析 | 第40-47页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第40-42页 |
| ·多自由度动力方程 | 第40-41页 |
| ·结构的固有频率和振型 | 第41-42页 |
| ·车身结构的模态分析 | 第42-46页 |
| ·自由模态分析 | 第42-45页 |
| ·模态分析评价原则 | 第45页 |
| ·模态结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 客车骨架的动态响应分析 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·客车骨架的瞬态响应分析 | 第47-55页 |
| ·瞬态动力学分析方法 | 第47页 |
| ·路面冲击载荷的瞬态响应分析 | 第47-48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-52页 |
| ·紧急制动瞬态响应分析 | 第52-55页 |
| ·随机响应分析 | 第55-62页 |
| ·随机响应在ANSYS 中的实现 | 第56页 |
| ·车身骨架随机振动分析 | 第56-57页 |
| ·B 级路面随机振动分析结果 | 第57-60页 |
| ·D 级路面随机振动分析结果 | 第60-62页 |
| ·随机振动结果分析 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第68页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第68-69页 |
