| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·车联网概述 | 第11-16页 |
| ·车联网的网络结构 | 第11-12页 |
| ·车联网的主要特点 | 第12-13页 |
| ·车联网的应用 | 第13-16页 |
| ·论文主要工作 | 第16-17页 |
| ·论文结构及章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 车联网路由协议综述 | 第19-38页 |
| ·单播路由协议 | 第19-28页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第20-23页 |
| ·基于地理位置的路由协议 | 第23-28页 |
| ·地理组播路由协议 | 第28-31页 |
| ·广播路由协议 | 第31-37页 |
| ·基于概率的多跳广播 | 第31-32页 |
| ·基于距离的多跳广播 | 第32-34页 |
| ·基于MAC层的多跳广播 | 第34-35页 |
| ·基于分层的多跳广播 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 城市场景下一种改进的CBF路由协议 | 第38-57页 |
| ·CBF路由协议的局限性 | 第38-43页 |
| ·现有CBF路由协议的局限性 | 第38-41页 |
| ·城市场景中传统CBF协议的局限性 | 第41-43页 |
| ·改进的CBF协议——ICBFP | 第43-56页 |
| ·基于路径选择的岔路口选择 | 第43-46页 |
| ·基于移动方向的一次竞争策略 | 第46-47页 |
| ·基于位置信息和速度因子的二次竞争策略 | 第47-53页 |
| ·广播变单播策略 | 第53-55页 |
| ·目的节点更新及最后一跳处理 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 VanetMobiSim与OPNET联合仿真平台 | 第57-70页 |
| ·车辆移动模型 | 第57-58页 |
| ·VanetMobiSim的移动特性 | 第58-61页 |
| ·VanetMobiSim的宏移动性 | 第59-60页 |
| ·VanetMobiSim的微移动性 | 第60-61页 |
| ·VanetMobiSim与OPNET联合仿真平台的建立 | 第61-69页 |
| ·VanetMobiSim中trace文件的生成 | 第62-64页 |
| ·OPNET中的trajectory文件 | 第64-65页 |
| ·JAVA语言实现trace文件格式的转换 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 改进的CBF协议仿真研究 | 第70-85页 |
| ·ICBFP仿真建模 | 第70-75页 |
| ·ICBFP仿真场景模型 | 第70-71页 |
| ·ICBFP节点模型 | 第71-72页 |
| ·ICBFP进程模型 | 第72-75页 |
| ·仿真结果与分析 | 第75-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 研究生履历 | 第92页 |