机场飞行区运行分析与仿真评估研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·机场运行分析与评估的发展概况 | 第10-12页 |
| ·飞行区运行分析与评估研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 飞行区运行建模分析 | 第14-27页 |
| ·飞行区运行概况 | 第14-16页 |
| ·机场飞行区运行描述 | 第14-15页 |
| ·飞行区运行主体 | 第15-16页 |
| ·飞行区运行的影响因素 | 第16-17页 |
| ·飞行区运行的建模 | 第17-26页 |
| ·飞机在机场地面网络中的运动 | 第18-20页 |
| ·机场地面的排队网络模型 | 第20-24页 |
| ·飞机在终端区网络中的运动 | 第24-25页 |
| ·飞机在耦合点的协调 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 飞行区运行冲突解脱分析 | 第27-39页 |
| ·飞行区运行冲突 | 第27-29页 |
| ·机场地面运行冲突 | 第27页 |
| ·终端区飞行冲突 | 第27-29页 |
| ·机场地面冲突解脱分析 | 第29-35页 |
| ·跑道冲突解脱分析 | 第29-31页 |
| ·滑行道冲突解脱分析 | 第31-35页 |
| ·机坪/停机位冲突解脱分析 | 第35页 |
| ·终端区飞行冲突解脱分析 | 第35-38页 |
| ·程序管制中调配飞行冲突的方法 | 第35页 |
| ·进近雷达管制的一般方法 | 第35-36页 |
| ·模型中终端区飞行冲突解脱分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 飞行区运行环境分析 | 第39-47页 |
| ·终端区布局 | 第39-40页 |
| ·机场地面布局 | 第40-41页 |
| ·间隔标准因素 | 第41-43页 |
| ·雷达间隔最低标准 | 第41页 |
| ·尾流间隔 | 第41-42页 |
| ·进港间隔 | 第42页 |
| ·离港间隔 | 第42页 |
| ·起飞/落地间隔 | 第42-43页 |
| ·空中交通管理因素 | 第43页 |
| ·地面交通管理因素 | 第43-46页 |
| ·地面滑行间隔 | 第43-44页 |
| ·跑道占用时间 | 第44页 |
| ·机位配置 | 第44-45页 |
| ·从登机门拖走的规定 | 第45-46页 |
| ·最小过站时间 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 飞行区运行仿真评估的设计与实现 | 第47-65页 |
| ·离散系统仿真概论 | 第47-48页 |
| ·面向对象的编程 | 第48-49页 |
| ·系统总体结构和流程 | 第49-50页 |
| ·飞行区运行仿真评估的实现 | 第50-57页 |
| ·主界面 | 第50-51页 |
| ·读取终端区结构和机场地面的数据 | 第51-54页 |
| ·读取航班数据 | 第54-55页 |
| ·飞行区运行冲突判断与解脱 | 第55-56页 |
| ·仿真结果显示界面 | 第56-57页 |
| ·关键技术 | 第57-64页 |
| ·坐标转换 | 第57-59页 |
| ·起飞和着陆设计 | 第59-61页 |
| ·随机数的产生和应用 | 第61-62页 |
| ·航班时刻表及克隆方法 | 第62-63页 |
| ·快速排序法 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 上海浦东机场飞行区运行评估结果及分析 | 第65-77页 |
| ·仿真输出数据分析方法 | 第65-67页 |
| ·点估计法 | 第65-66页 |
| ·区间估计法 | 第66页 |
| ·固定样本量法 | 第66-67页 |
| ·仿真评估结果及分析 | 第67-73页 |
| ·平均延误 | 第67-68页 |
| ·管制员工作负荷 | 第68-71页 |
| ·飞行区运行效率 | 第71-73页 |
| ·飞行区运行效率的影响因素分析 | 第73-77页 |
| ·空管间隔 | 第73-75页 |
| ·航班运行量 | 第75-76页 |
| ·跑道运行策略 | 第76-77页 |
| 第七章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·论文工作总结 | 第77页 |
| ·飞行区运行评估的展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 在学期间发表的论文及参加的项目 | 第83页 |
