高速公路交通噪声测量方法的研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·本论文选题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究进展 | 第14-17页 |
| ·高速公路交通噪声变化规律研究进展 | 第14-16页 |
| ·高速公路交通噪声测量方法研究进展 | 第16-17页 |
| ·研究区域概况 | 第17-18页 |
| ·山东省地理位置 | 第17页 |
| ·山东省高速公路基本情况 | 第17-18页 |
| ·本论文的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本论文的创新之处 | 第19-20页 |
| 第二章 高速公路交通噪声变化和传播规律研究 | 第20-32页 |
| ·实验部分 | 第20页 |
| ·测量仪器 | 第20页 |
| ·测量目标 | 第20页 |
| ·测量点位 | 第20页 |
| ·高速公路交通噪声变化规律 | 第20-26页 |
| ·主线路交通噪声变化规律 | 第21-24页 |
| ·支线交通噪声变化规律 | 第24-25页 |
| ·交通噪声变化规律小结 | 第25-26页 |
| ·交通噪声与车流量的关系 | 第26-28页 |
| ·车流量记录 | 第26页 |
| ·交通噪声预测模式 | 第26-27页 |
| ·预测值与实际监测结果比较 | 第27页 |
| ·交通噪声与车流量关系小结 | 第27-28页 |
| ·高速公路交通噪声的频谱分布特性 | 第28页 |
| ·高速公路交通噪声衰减规律 | 第28-30页 |
| ·理论计算公式 | 第28-29页 |
| ·实际衰减结果 | 第29-30页 |
| ·结果分析 | 第30页 |
| ·高速公路交通噪声影响范围 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速公路交通噪声测量方法的研究 | 第32-40页 |
| ·高速公路交通噪声测量的偏差 | 第32-33页 |
| ·环境温度对仪器性能的影响 | 第33-37页 |
| ·常温时仪器相关性对比测量 | 第33-35页 |
| ·高温时仪器相关性对比测量 | 第35页 |
| ·低温时仪器相关性对比测量 | 第35-36页 |
| ·不同温度时仪器测量前后校正偏差 | 第36页 |
| ·温度对仪器性能影响小结 | 第36-37页 |
| ·测量点位的布设 | 第37-38页 |
| ·敏感点测点的布设 | 第37页 |
| ·传播衰减测点的布设 | 第37-38页 |
| ·测量频次与测量时间 | 第38页 |
| ·测量频次 | 第38页 |
| ·测量时间 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 高速公路噪声测量方法 | 第40-47页 |
| ·适用范围 | 第40页 |
| ·引用文件 | 第40页 |
| ·术语和定义 | 第40-42页 |
| ·高速公路 | 第40页 |
| ·高速公路噪声 | 第40页 |
| ·A声级 | 第40页 |
| ·等效声级 | 第40-41页 |
| ·昼间等效声级 | 第41页 |
| ·夜间等效声级 | 第41页 |
| ·昼夜等效声级 | 第41页 |
| ·最大声级 | 第41-42页 |
| ·累计百分声级 | 第42页 |
| ·敏感建筑物 | 第42页 |
| ·敏感区域 | 第42页 |
| ·昼间、夜间 | 第42页 |
| ·通风消声窗 | 第42页 |
| ·高速公路边界 | 第42页 |
| ·测量方法 | 第42-47页 |
| ·测量条件 | 第42-43页 |
| ·测量位置 | 第43页 |
| ·仪器工作状态 | 第43-44页 |
| ·测量量 | 第44页 |
| ·测量时段与测量频次 | 第44页 |
| ·测量记录及数据处理 | 第44-47页 |
| 第五章 高速公路交通噪声测量方法应用 | 第47-54页 |
| ·仪器设备 | 第47页 |
| ·步骤及条件 | 第47页 |
| ·应用测量数据及分析 | 第47-53页 |
| ·应用测量数据 | 第47-52页 |
| ·数据分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-57页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |
