| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·汽车转向节的作用及生产现状 | 第10-13页 |
| ·汽车转向节的作用 | 第10-11页 |
| ·汽车转向节的分类 | 第11页 |
| ·汽车转向节的生产现状 | 第11-13页 |
| ·国内外转向节生产工艺的研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题的主要研究内容及意义 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车转向节成形工艺的制定 | 第15-20页 |
| ·汽车转向节的基本成形工艺 | 第15页 |
| ·挤压技术的生产现状 | 第15-16页 |
| ·热挤工艺的几个主要问题 | 第16-18页 |
| ·EQ153型汽车转向节的成形工艺制定 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 有限体积法基本理论 | 第20-34页 |
| ·有限体积法基本原理及方程 | 第20-21页 |
| ·有限体积网格划分方法 | 第21-22页 |
| ·方程离散方法 | 第22-27页 |
| ·交错网格 | 第22-23页 |
| ·方程的积分形式 | 第23-24页 |
| ·高斯散度理论 | 第24-25页 |
| ·方程的离散方案 | 第25-27页 |
| ·有限体积方程的求解方法 | 第27页 |
| ·初始边界条件的施加 | 第27-30页 |
| ·入口边界条件 | 第27-28页 |
| ·出口边界条件 | 第28页 |
| ·固体壁面边界条件 | 第28-29页 |
| ·对称面边界条件 | 第29-30页 |
| ·不同类型的控制体积 | 第30页 |
| ·本文采用的数值模拟系统 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 EQ153型汽车转向节有限体积模拟及工艺优化 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·EQ153型汽车转向节的三维造型 | 第35-36页 |
| ·Superforge对成形工艺工程的模拟的参数设置 | 第36-39页 |
| ·模拟结果分析及参数优化 | 第39-44页 |
| ·汽车转向节原锻造工艺模拟过程 | 第39-40页 |
| ·减少下料长度后EQ153汽车转向节锻造过程工艺模拟 | 第40-42页 |
| ·劈口工艺的优化模拟及结果分析 | 第42-44页 |
| ·模拟结果的实验验证 | 第44-46页 |
| 第五章 结论与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
| 论文发表情况 | 第50-51页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第51页 |
