200km/hCRH2动车组一等座车车体结构强度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·高速铁路发展简史 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-13页 |
| 2 强度理论分析与方法 | 第13-17页 |
| ·有限元法简介 | 第13-14页 |
| ·有限元建模仿真 | 第14-15页 |
| ·Ansys中的CAE | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 铝合金客车车体特点及强度分析 | 第17-42页 |
| ·铝合金客车车体设计 | 第17-21页 |
| ·材料介绍 | 第17-18页 |
| ·车体承载结构特点 | 第18-19页 |
| ·铝合金客车车体结构及主要技术参数 | 第19-21页 |
| ·结构分析与强度计算 | 第21-27页 |
| ·结构的有限元分析模型及单元划分 | 第21页 |
| ·基本载荷及计算工况 | 第21-26页 |
| ·载荷和约束设置 | 第26页 |
| ·评估标准 | 第26-27页 |
| ·计算结果分析 | 第27-40页 |
| ·变形计算结果 | 第27-33页 |
| ·结构相当弯曲刚度计算结果 | 第33页 |
| ·结构一阶弯曲固有频率计算结果 | 第33-34页 |
| ·应力计算结果 | 第34-40页 |
| ·强度与刚度评估 | 第40页 |
| ·刚度评估 | 第40页 |
| ·强度评估 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 车体模态分析 | 第42-48页 |
| ·模态分析理论基础 | 第42-43页 |
| ·模态提取方法及分析步骤 | 第43-44页 |
| ·模态提取方法 | 第43-44页 |
| ·模态分析步骤 | 第44页 |
| ·车体模态计算结果 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 铝型材车体断面垂向弯曲模态设计方法 | 第48-53页 |
| ·铝合金车体简化模型的建立与垂向弯曲频率计算 | 第48-50页 |
| ·简化模型与有限元计算结果对比 | 第50-52页 |
| ·简化模型计算结果 | 第50-51页 |
| ·有限元计算结果及与近似模型计算结果比较 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 6 车体应力测试及分析 | 第53-64页 |
| ·应力的测试 | 第53-58页 |
| ·测点位置的确定 | 第53-54页 |
| ·信号的采集与处理 | 第54-55页 |
| ·动应力测试结果与分析 | 第55-58页 |
| ·载荷识别 | 第58-59页 |
| ·车钩力载荷谱 | 第59-61页 |
| ·垂向动荷系数的计算 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 7 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
