网络化城市轨道交通行车组织相关问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-17页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·研究内容和意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究思路 | 第15-17页 |
| 2 网络化城市轨道交通客流分析与预测 | 第17-34页 |
| ·城市轨道交通路网结构 | 第17-18页 |
| ·客流分析 | 第18-23页 |
| ·客流在时间上的动态特性 | 第18-21页 |
| ·客流在空间上的动态特性 | 第21-23页 |
| ·客流预测 | 第23-33页 |
| ·ARIMA模型 | 第23-25页 |
| ·神经网络模型 | 第25-28页 |
| ·组合模型 | 第28-29页 |
| ·算例分析 | 第29-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 3 网络化城市轨道交通行车组织研究 | 第34-50页 |
| ·列车编组方案的研究 | 第34-37页 |
| ·车辆基本信息 | 第34页 |
| ·车辆资源共享 | 第34-35页 |
| ·编组车辆数的确定 | 第35页 |
| ·网络化城市轨道交通系统编组方案 | 第35-37页 |
| ·车辆交路计划 | 第37-42页 |
| ·交路方式 | 第37-39页 |
| ·列车停站设计 | 第39-40页 |
| ·行车间隔时间 | 第40-42页 |
| ·运输能力分析 | 第42-46页 |
| ·路网规模 | 第42-43页 |
| ·车站能力 | 第43页 |
| ·线路运输能力 | 第43-46页 |
| ·行车组织协调性 | 第46页 |
| ·网络化轨道交通系统运输能力 | 第46页 |
| ·突发事件条件下网络化轨道交通行车组织方法 | 第46-49页 |
| ·可预测情形的突发事件行车策略 | 第47页 |
| ·非可预测情形的特殊事件行车策略 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 4 网络化行车组织协调优化方法 | 第50-63页 |
| ·单条线路列车行车组织优化方法 | 第50-55页 |
| ·轨道交通系统整体行车组织优化方法 | 第55-56页 |
| ·实例分析 | 第56-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
