| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 引言 | 第13-28页 |
| ·典型能量转换系统的研究背景 | 第13-15页 |
| ·燃料电池技术的发展及其研究现状 | 第15-20页 |
| ·不可逆内燃机循环的发展及其研究现状 | 第20-22页 |
| ·本论文的研究内容和安排 | 第22-24页 |
| 参考文献 | 第24-28页 |
| 第二章 一类不可逆燃料电池的性能及优化分析 | 第28-54页 |
| ·燃料电池简介 | 第28-29页 |
| ·不可逆热力学模型 | 第29-38页 |
| ·性能分析及优化 | 第38-43页 |
| ·设计参数及操作参数对电池性能的影响 | 第43-48页 |
| ·几种特殊情况 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 第三章 燃料电池-热机混合动力系统的性能特性与优化分析 | 第54-72页 |
| ·混合系统简介 | 第54-55页 |
| ·混合系统的热力学循环模型 | 第55-59页 |
| ·系统性能分析及优化 | 第59-63页 |
| ·一些重要参数的影响 | 第63-65页 |
| ·几种特殊情况 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 第四章 多种不可逆性对几种内燃机循环性能的影响 | 第72-130页 |
| ·Otto循环 | 第73-80页 |
| ·Diesel循环 | 第80-89页 |
| ·Atkinson循环 | 第89-98页 |
| ·Miller循环 | 第98-110页 |
| ·Dual循环 | 第110-123页 |
| ·本章小结 | 第123页 |
| 参考文献 | 第123-130页 |
| 第五章 摩擦损失对Otto热机性能的影响 | 第130-142页 |
| ·循环模型 | 第130-132页 |
| ·性能优化分析 | 第132-137页 |
| ·讨论 | 第137-140页 |
| ·本章小结 | 第140页 |
| 参考文献 | 第140-142页 |
| 第六章 可变热容量对两种不可逆热机性能的影响 | 第142-169页 |
| ·可变热容量的Otto热机 | 第142-152页 |
| ·可变热容量的Diesel热机 | 第152-165页 |
| ·本章小结 | 第165页 |
| 参考文献 | 第165-169页 |
| 第七章 结束语 | 第169-172页 |
| ·总结 | 第169-170页 |
| ·问题与展望 | 第170-172页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表的文章目录 | 第172-173页 |
| 致谢 | 第173页 |