履带式工作车辆设计及分析的关键技术研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题的背景与意义 | 第9-12页 |
| ·履带式车辆的应用现状与研究概况 | 第9-11页 |
| ·课题的来源及意义 | 第11-12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 履带式工作车辆的主要性能研究 | 第14-32页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·总体布局 | 第14-15页 |
| ·总体布局的原则 | 第14页 |
| ·总体布局的形式 | 第14-15页 |
| ·动力共用匹配与切换 | 第15-17页 |
| ·动力的共用匹配 | 第15-16页 |
| ·动力的切换 | 第16-17页 |
| ·机动性能分析 | 第17-31页 |
| ·土壤的物理机械性质 | 第17-18页 |
| ·直线行驶分析 | 第18-22页 |
| ·转向性分析 | 第22-27页 |
| ·稳定性分析 | 第27-29页 |
| ·越野通过性分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 关键机构的设计 | 第32-47页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·排灌车总体布局 | 第32-33页 |
| ·行走系设计 | 第33-40页 |
| ·行走系的组成 | 第33-34页 |
| ·行走装置工作参数确定 | 第34-35页 |
| ·行走系关键零部件的设计 | 第35-40页 |
| ·传动系设计与计算 | 第40-45页 |
| ·传动系的功用 | 第40页 |
| ·传动系的组成与工作原理 | 第40-41页 |
| ·液压无级双向调速机构的分析与计算 | 第41-43页 |
| ·机械变速箱的工作原理 | 第43-44页 |
| ·行走速度范围的计算 | 第44-45页 |
| ·操纵机构分析与设计 | 第45-46页 |
| ·主变速操纵机构 | 第45页 |
| ·副变速操纵机构 | 第45-46页 |
| ·转向及制动操纵机构 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 台车架的有限元分析 | 第47-60页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·有限元分析方法基本理论 | 第47-50页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第48-49页 |
| ·有限元分析精度影响因素 | 第49-50页 |
| ·提高有限元分析精度的措施 | 第50页 |
| ·静态和模态分析基本理论 | 第50-52页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第50-52页 |
| ·模态分析基本理论 | 第52页 |
| ·台车架的有限元静力分析 | 第52-57页 |
| ·台车架有限元计算模型的建立 | 第53-55页 |
| ·台车架的静力特性分析 | 第55-57页 |
| ·台车架的模态分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 样机的试制与试验 | 第60-74页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·履带式排灌车样机试制 | 第60-63页 |
| ·样机试制的主要流程 | 第60-61页 |
| ·样机的技术参数 | 第61-62页 |
| ·履带式排灌车的功能与特点 | 第62-63页 |
| ·履带式排灌车样机的试验 | 第63-73页 |
| ·振动试验 | 第63-70页 |
| ·匀速行驶试验 | 第70-72页 |
| ·排灌功能试验 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74页 |
| ·工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况及申报专利情况 | 第81-82页 |
