铁路客运专线通过能力计算方法的研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外客运专线发展概况 | 第11-15页 |
| ·国外客运专线发展概况 | 第11-14页 |
| ·国内客运专线发展概况 | 第14-15页 |
| ·我国客运专线的运输组织模式 | 第15-17页 |
| ·我国客运专线通过能力研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 2 铁路通过能力概述 | 第19-25页 |
| ·通过能力的概念 | 第19-20页 |
| ·常规铁路区间通过能力的计算方法 | 第20-23页 |
| ·区间通过能力的影响因素 | 第20-21页 |
| ·平行运行图通过能力计算 | 第21-22页 |
| ·非平行运行图通过能力计算 | 第22-23页 |
| ·客运专线通过能力可采用的计算方法 | 第23-25页 |
| ·扣除系数计算法 | 第23-24页 |
| ·计算机模拟法 | 第24-25页 |
| 3 客运专线通过能力计算 | 第25-36页 |
| ·客运专线通过能力的影响因素 | 第25-26页 |
| ·客运专线通过能力的类型 | 第26-27页 |
| ·“全高速”客运专线通过能力计算方法 | 第27-29页 |
| ·“全高速”客运专线平行运行图通过能力 | 第27-28页 |
| ·“全高速”客运专线非平行运行图通过能力 | 第28-29页 |
| ·“高中混跑”客运专线通过能力计算方法 | 第29-32页 |
| ·“客货混跑”客运专线通过能力计算方法 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 客运专线运行图满表能力 | 第36-43页 |
| ·客运专线运行图满表能力的概念 | 第36页 |
| ·客运专线运行图满表能力的特点及影响因素 | 第36-37页 |
| ·客运专线运行图满表能力的特点 | 第36-37页 |
| ·客运专线运行图满表能力的影响因素 | 第37页 |
| ·客运专线通过能力的特点 | 第37-39页 |
| ·客运专线运行图满表能力评价指标 | 第39-41页 |
| ·运输负荷指标 | 第39页 |
| ·均衡负荷指标 | 第39-40页 |
| ·运输弹性指标 | 第40页 |
| ·协调性指标 | 第40-41页 |
| ·客运专线运行图满表能力计算方法 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 算例 | 第43-56页 |
| ·京津城际客运专线通过能力 | 第43-48页 |
| ·京津城际客运专线简介 | 第43-44页 |
| ·京津城际客运专线通过能力计算分析 | 第44-48页 |
| ·郑西客运专线通过能力 | 第48-50页 |
| ·郑西客运专线简介 | 第48-49页 |
| ·郑西客运专线通过能力计算分析 | 第49-50页 |
| ·石太客运专线通过能力 | 第50-55页 |
| ·既有石太线通过能力现状 | 第50-52页 |
| ·石太客运专线简介 | 第52-53页 |
| ·石太客运专线通过能力计算分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-57页 |
| ·论文所做的主要工作及研究结论 | 第56页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 作者简历 | 第59-60页 |
