基于人机工程学的消防车驾驶室设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题提出的背景 | 第11-12页 |
| ·汽车人机工程学概述 | 第12页 |
| ·汽车人机工程学简介 | 第12页 |
| ·汽车人机工程学在驾驶室布置中的应用 | 第12页 |
| ·消防车驾驶室的人机工程学研究动态 | 第12-15页 |
| ·国外汽车人机工程学研究 | 第13-14页 |
| ·国内汽车人机工程学研究 | 第14-15页 |
| ·选题的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 消防车概述 | 第19-31页 |
| ·消防车简介 | 第19-20页 |
| ·我国消防车相关统计数据 | 第20-21页 |
| ·消防车抽样调查数据 | 第20-21页 |
| ·调查数据分析 | 第21页 |
| ·我国消防车行业的情况 | 第21-24页 |
| ·我国消防车行业基本情况 | 第21页 |
| ·我国消防车行业对产品的要求 | 第21-22页 |
| ·我国进口消防车的基本情况 | 第22-23页 |
| ·我国消防车产品的发展趋势 | 第23-24页 |
| ·国产消防车存在的主要问题 | 第24-26页 |
| ·底盘的选取 | 第24-25页 |
| ·消防车整车的外观造型 | 第25页 |
| ·消防车整车布置中的结构设计问题 | 第25-26页 |
| ·消防车驾驶室存在的人机设计问题 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 消防车驾驶室布置理论 | 第31-41页 |
| ·汽车人机工程学在车身布置中的应用 | 第31-32页 |
| ·汽车人机工程学研究内容 | 第31-32页 |
| ·汽车车身布置方法 | 第32页 |
| ·消防车驾驶室布置 | 第32-37页 |
| ·消防车驾驶室布置内容 | 第32-33页 |
| ·消防车驾驶室布置顺序 | 第33-35页 |
| ·消防车驾驶室布置要求 | 第35-37页 |
| ·消防车驾驶室设计布置工具 | 第37-40页 |
| ·布置用人体模型 | 第37-39页 |
| ·驾驶员眼椭圆 | 第39页 |
| ·驾驶员膝部包络线 | 第39页 |
| ·驾驶员手伸及界面 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 消防车驾驶室H点及眼椭圆的确定 | 第41-59页 |
| ·消防车驾驶室H点概述 | 第41-43页 |
| ·H点概念与几种表达方式 | 第41-43页 |
| ·消防车驾驶室中H点意义 | 第43页 |
| ·消防车驾驶室H点确定方法 | 第43-45页 |
| ·SAE二维人体样板设计法 | 第43-44页 |
| ·SAE推荐H点适意线法 | 第44-45页 |
| ·消防车中H点域的求解 | 第45-52页 |
| ·H点域的求解原理 | 第45-47页 |
| ·H点域的求解 | 第47-50页 |
| ·求解H点域的约束条件 | 第50-52页 |
| ·消防车驾驶室眼椭圆的确定 | 第52-57页 |
| ·眼椭圆的理论解释 | 第53-55页 |
| ·消防车驾驶室眼椭圆尺寸和定位 | 第55-56页 |
| ·眼椭圆中ATRP的确定 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 消防车驾驶室人机工程学数字化应用 | 第59-75页 |
| ·消防员人体尺寸的选取 | 第60-62页 |
| ·我国成年男性的人体尺寸 | 第60-62页 |
| ·消防员人体尺寸的选取 | 第62页 |
| ·消防员模型的建立 | 第62-64页 |
| ·消防员硬点布置 | 第64-68页 |
| ·驾驶员座椅SgRP点分析 | 第64-65页 |
| ·驾驶员姿势预测 | 第65-68页 |
| ·消防车驾驶室的数字模型创建 | 第68-71页 |
| ·座椅布置 | 第68-70页 |
| ·车架及外蒙皮模型的创建 | 第70页 |
| ·驾驶室满载乘员模型确立 | 第70-71页 |
| ·视野性和手伸及性的设计 | 第71-72页 |
| ·视野分析 | 第71-72页 |
| ·手伸及性分析 | 第72页 |
| ·上下便捷性设计 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·课题总结 | 第75页 |
| ·课题展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第80页 |
