磁流变阻尼器在汽轮发电机电液伺服系统中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第10页 |
| ·汽轮机电液伺服系统的优点及影响其低速性能的因素 | 第10-12页 |
| ·汽轮机电液伺服系统的优点 | 第10-11页 |
| ·影响汽轮机电液伺服系统低速性能的主要因素 | 第11-12页 |
| ·电液伺服系统稳定性的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·电液伺服系统爬行的国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·电液伺服系统爬行的国外研究现状 | 第13页 |
| ·提高电液伺服系统低速性能的措施 | 第13-14页 |
| ·汽轮发电机电液伺服调速控制系统的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 电液伺服系统数学建模和控制方案研究 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·汽轮发电机调速控制系统基本组成及控制原理 | 第18-20页 |
| ·汽轮发电机电液伺服系统示意图 | 第20-21页 |
| ·汽轮机电液伺服系统的动力学分析和数学模型的建立 | 第21-24页 |
| ·汽轮机电液伺服控制系统动态分岔现象分析 | 第24-27页 |
| ·汽轮机电液伺服调速系统改进方案的研究 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电液伺服系统磁流变阻尼器研究与设计 | 第29-39页 |
| ·电液伺服系统磁流变阻尼器的设计原则 | 第29页 |
| ·磁流变阻尼器磁流变液体的选取原则 | 第29-30页 |
| ·电液伺服控制磁流变阻尼器的结构设计 | 第30-38页 |
| ·电液伺服系统磁流变阻尼器结构类型的选择 | 第30-33页 |
| ·电液伺服系统磁流变阻尼器磁路的设计与计算 | 第33-34页 |
| ·电液伺服系统磁流变阻尼器材料的选取 | 第34-35页 |
| ·磁流变阻尼器的主要结构参数确定及数学模型确立 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 汽轮机磁流变阻尼器控制系统研究与设计 | 第39-47页 |
| ·人工神经网络概述 | 第39-41页 |
| ·汽轮机磁流变阻尼器控制系统的研究 | 第41-42页 |
| ·汽轮机磁流变阻尼器控制系统的设计 | 第42-45页 |
| ·电液伺服系统磁流变阻尼器的仿真实验 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 汽轮机电液伺服系统阻尼补偿后积分控制 | 第47-52页 |
| ·积分控制概述 | 第47-48页 |
| ·线性化积分控制 | 第48-49页 |
| ·电液伺服系统阻尼补偿后的积分控制 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 汽轮发电机电液伺服系统的MATLAB仿真 | 第52-57页 |
| ·计算机仿真简介 | 第52页 |
| ·MATLAB/SIMULINK工具及其优越性 | 第52-53页 |
| ·汽轮发电机电液伺服系统的仿真实验及实验结果 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65页 |
