| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·项目研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目立项背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·投资项目财务可行性分析在国内外的发展 | 第10-12页 |
| ·国外投资项目财务评价的发展过程 | 第10-11页 |
| ·投资项目财务可行性评价在国内的发展 | 第11-12页 |
| ·投资项目财务可行性分析的内容 | 第12-13页 |
| ·本文研究框架与思路 | 第13-16页 |
| 第2章 通达汽车新型柴油机项目现金流测算 | 第16-24页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目产品市场预测 | 第16-17页 |
| ·产品市场需求预测 | 第16页 |
| ·内配市场分析 | 第16-17页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目投融资估算 | 第17-18页 |
| ·项目建设投资估算 | 第17-18页 |
| ·融资方案分析 | 第18页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目现金流量表 | 第18-24页 |
| 第3章 通达汽车新型柴油机项目投资回收期分析 | 第24-32页 |
| ·投资回收期含义及一般计算方法 | 第24-27页 |
| ·投资回收期的含义及其实践地位 | 第24-25页 |
| ·静态投资回收期的一般计算方法 | 第25-26页 |
| ·动态投资回收期的一般计算方法 | 第26-27页 |
| ·投资回收期评价法的内在局限性及其改进方法 | 第27-30页 |
| ·投资回收期法应用中的内在局限性 | 第27-28页 |
| ·投资回收期法应用的改进分析 | 第28-30页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目投资回收期的测算分析 | 第30-32页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目静态投资回收期 | 第30页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目动态投资回收期 | 第30页 |
| ·以等年值修正的通达汽车新型柴油机项目投资回收期 | 第30-31页 |
| ·考虑通货膨胀率的通达汽车新型柴油机项目投资回收期 | 第31页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目投资回收期可行性评价 | 第31-32页 |
| 第4章 通达汽车新型柴油机项目净现值分析 | 第32-35页 |
| ·净现值法的经济含义 | 第32页 |
| ·净现值法的应用缺陷及其改进思路 | 第32-34页 |
| ·净现值法的应用缺陷 | 第32-33页 |
| ·净现值法的改进思路 | 第33-34页 |
| ·通达汽车项目柴油机项目净现值分析 | 第34-35页 |
| ·以市场利率为贴现率计算的净现值 | 第34页 |
| ·以行业基准收益率为贴现率的净现值 | 第34页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目净现值可行性判断 | 第34-35页 |
| 第5章 通达汽车新型柴油机项目内部收益率分析 | 第35-41页 |
| ·内部收益率的经济含义及其算法 | 第35-37页 |
| ·内部收益率的经济含义 | 第35-36页 |
| ·内部收益率的内插值算法 | 第36-37页 |
| ·内部收益率计算的其他方法 | 第37页 |
| ·内部收益率法计算的修正与改进 | 第37-39页 |
| ·内部收益率法应用的缺陷 | 第37-38页 |
| ·修正的内部收益率 | 第38-39页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目内部收益率分析 | 第39-41页 |
| ·内插值法求解的一般内部收益率 | 第39页 |
| ·经过现金流调整后的修正内部收益率 | 第39页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目内部收益率可行性判断 | 第39-41页 |
| 第6章 通达汽车新型柴油机项目不确定性分析 | 第41-46页 |
| ·盈亏平衡分析及其改进 | 第41-42页 |
| ·盈亏平衡分析的技术原理 | 第41-42页 |
| ·动态盈亏平衡分析 | 第42页 |
| ·敏感性分析及其改进 | 第42-44页 |
| ·敏感性分析的概念及原理 | 第42-43页 |
| ·敏感性分析的不足及其改进 | 第43-44页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目不确定性分析 | 第44-46页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目盈亏平衡分析 | 第44-45页 |
| ·通达汽车新型柴油机项目敏感性分析 | 第45-46页 |
| 第7章 结论和建议 | 第46-48页 |
| ·结论 | 第46-47页 |
| ·建议 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第52页 |