电流变液动力总成悬置的隔振性能和参数匹配研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·动力总成悬置的理想隔振特性 | 第8-9页 |
| ·动力总成悬置研究的历史回顾及现状 | 第9-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车动力总成隔振的基本原理和悬置元件 | 第15-23页 |
| ·动力总成隔振的基本原理 | 第15-18页 |
| ·橡胶悬置 | 第18-19页 |
| ·液压悬置的结构和隔振原理 | 第19-23页 |
| ·液压悬置的结构 | 第19-20页 |
| ·液压悬置的隔振原理 | 第20-23页 |
| 第三章 电流变技术 | 第23-39页 |
| ·电流变技术的发展和应用 | 第23-33页 |
| ·电流变技术的基本概念 | 第23-26页 |
| ·电流变技术的发展和工程应用 | 第26-33页 |
| ·电流变液的机理特性研究 | 第33-39页 |
| ·电流变效应的理论 | 第33-35页 |
| ·粒子极化机理 | 第35-39页 |
| 第四章 电流变液压悬置 | 第39-55页 |
| ·电流变液压悬置的工作形式 | 第39-41页 |
| ·电流变液压悬置阻尼孔类型 | 第41-51页 |
| ·阻尼孔内电流变液流动分析 | 第43-50页 |
| ·阻尼孔的比例放大作用 | 第50-51页 |
| ·电流变液压悬置模型的建立 | 第51-55页 |
| ·力学模型 | 第51-52页 |
| ·数学模型 | 第52-55页 |
| 第五章 电流变液压悬置的仿真计算分析 | 第55-65页 |
| ·仿真工具的介绍 | 第55-57页 |
| ·仿真模型的建立以及参数的确定 | 第57-59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-65页 |
| 第六章 全文总结 | 第65-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 摘要 | 第73-75页 |
| Abstract | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 导师和作者简介 | 第78页 |
