| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·国内外研究技术状况 | 第10-11页 |
| ·本论文研究的内容 | 第11-12页 |
| ·本人所做的工作 | 第12页 |
| ·本论文内容安排 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车视频黑匣子系统几种方案的比较 | 第13-19页 |
| ·基于小波变换的图像压缩的汽车视频黑匣子设计 | 第13-15页 |
| ·设计概述 | 第13页 |
| ·系统原理 | 第13-14页 |
| ·设计方案的不足之处 | 第14-15页 |
| ·基于ARM+IME6400 的汽车视频黑匣子的设计 | 第15-17页 |
| ·设计概述 | 第15页 |
| ·系统原理 | 第15-16页 |
| ·设计方案的优缺点 | 第16-17页 |
| ·基于ARM+DSP 的汽车视频黑匣子的设计 | 第17-19页 |
| ·设计方案的背景 | 第17页 |
| ·设计方案的优点 | 第17-19页 |
| 第三章 相关技术及标准 | 第19-31页 |
| ·ARM 体系结构 | 第19-22页 |
| ·ARM 体系结构 | 第19-21页 |
| ·ARM9 的5 级流水线 | 第21页 |
| ·ARM 的AMBA 接口 | 第21-22页 |
| ·ARM 微处理器的指令结构 | 第22页 |
| ·DSP 的特点 | 第22-24页 |
| ·采用专用的硬件乘法器 | 第22-23页 |
| ·修正的哈佛结构 | 第23页 |
| ·流水线操作 | 第23-24页 |
| ·H.263 编码标准 | 第24-30页 |
| ·H.263 编码基本的数据结构 | 第24-25页 |
| ·H.263 编码的基本框架 | 第25-26页 |
| ·离散余弦变化（DCT） | 第26-28页 |
| ·量化与反量化 | 第28页 |
| ·熵编码 | 第28-29页 |
| ·运动估计与补偿 | 第29-30页 |
| ·汽车行驶记录仪国家标准的基本规定 | 第30-31页 |
| 第四章 系统的硬件设计 | 第31-69页 |
| ·系统原理 | 第31-32页 |
| ·主控制模块（ARM9） | 第32-35页 |
| ·主控制器S3C2410A 简介 | 第32-34页 |
| ·主控制器要实现的功能 | 第34-35页 |
| ·S3C2410A 存储空间的分配 | 第35页 |
| ·子控制模块（DSP） | 第35-39页 |
| ·子控制器DM642 简介 | 第35-37页 |
| ·DM642 要实现的功能 | 第37-38页 |
| ·DM642 外部存储空间的分配 | 第38-39页 |
| ·采集模块 | 第39-49页 |
| ·视频数据流采集 | 第39-45页 |
| ·摄像头的选用 | 第40页 |
| ·视频解码器 | 第40-42页 |
| ·DM642 的视频接口 | 第42-43页 |
| ·DM642 与TVP5150 的接口 | 第43-45页 |
| ·音频数据流采集 | 第45-48页 |
| ·音频编解码器TLV320AIC238 | 第45页 |
| ·DM642 的音频接口McASP | 第45-46页 |
| ·DM642 与音频编解码芯片的接口 | 第46-47页 |
| ·音频输入设置 | 第47-48页 |
| ·汽车行驶特征数据的采集 | 第48-49页 |
| ·十四路数字开关量的采集 | 第48-49页 |
| ·两路模拟量的采集 | 第49页 |
| ·其它特征数据信号的采集 | 第49页 |
| ·数据存储模块 | 第49-58页 |
| ·以S3C2410A 为中心的存储器 | 第49-52页 |
| ·SDRAM | 第50-51页 |
| ·FLASH | 第51-52页 |
| ·以DM642 为中心的存储器 | 第52-58页 |
| ·SDRAM | 第53-54页 |
| ·FLASH | 第54-55页 |
| ·CF 卡 | 第55-58页 |
| ·人机交互模块 | 第58-60页 |
| ·4×2 小键盘 | 第58页 |
| ·字符液晶屏 | 第58-59页 |
| ·监视屏 | 第59-60页 |
| ·系统对外接口 | 第60-62页 |
| ·USB | 第61页 |
| ·RS232 | 第61-62页 |
| ·微打印机接口 | 第62页 |
| ·供电模块设计与处理 | 第62-69页 |
| ·引入有隔离特性的DC-DC 模块 | 第62-63页 |
| ·ARM 板的电源供给 | 第63-64页 |
| ·DSP 板的电源供给 | 第64-69页 |
| ·DM642 的上电顺序问题 | 第64-65页 |
| ·DSP 板的电源供给 | 第65-66页 |
| ·电源芯片TPS54310 接口的设计 | 第66-69页 |
| 第五章 系统的软件设计 | 第69-75页 |
| ·ARM 工作流程 | 第69-73页 |
| ·主流程图 | 第69-70页 |
| ·采集任务和正常保存任务流程图 | 第70-71页 |
| ·事故疑点数据保存任务 | 第71-73页 |
| ·DSP 视频处理流程 | 第73-75页 |
| 第六章 样机的外观设计及系统测试 | 第75-83页 |
| ·样机的外观设计 | 第75-80页 |
| ·人机交互部分与系统主体部分的分离 | 第75-77页 |
| ·人机交互部分的改进 | 第77-78页 |
| ·对IC 卡电路的修改 | 第77-78页 |
| ·对LCD 电路的修改 | 第78页 |
| ·对其它电路的修改 | 第78页 |
| ·系统主体部分的改进 | 第78-80页 |
| ·系统测试 | 第80-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·本文总结 | 第83页 |
| ·进一步改进 | 第83-84页 |
| ·采用H.264 压缩算法 | 第83-84页 |
| ·采用带触摸的液晶屏 | 第84页 |
| ·引入GPS 功能 | 第84页 |
| ·广阔的市场前景 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录1：汽车视频黑匣子实物图 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历 | 第90-91页 |