甲醇重整内燃机复合循环
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第6-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·青藏铁路动力系统性能要求 | 第8-10页 |
| ·常规动力系统性能比较 | 第10-11页 |
| ·新型动力系统简要介绍 | 第11-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第2章 甲醇重整反应动力学与热力学特征 | 第14-25页 |
| ·甲醇的生产与消费 | 第14-15页 |
| ·甲醇重整反应动力学 | 第15-17页 |
| ·甲醇重整反应热力学 | 第17-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 重整气发动机的热力学研究 | 第25-54页 |
| ·奥托发动机热力学模型的建立 | 第25-32页 |
| ·燃料种类对奥托发动机性能的影响 | 第32-37页 |
| ·气体燃料供应方式对奥托发动机性能的影响 | 第37-41页 |
| ·稀薄燃烧的作用 | 第41-46页 |
| ·甲醇含水量的影响 | 第46-49页 |
| ·米勒循环的应用 | 第49-51页 |
| ·绝热设计的效果 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 第4章 动力系统的耦合与集成 | 第54-72页 |
| ·重整系统与排气系统的耦合 | 第54-62页 |
| ·重整气供应方式对动力输出的影响 | 第62-66页 |
| ·关于本系统的进气增压 | 第66-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第5章 算例分析 | 第72-83页 |
| ·数值模型 | 第72-73页 |
| ·数值结果及其分析 | 第73-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 在读期间发表论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
