混合动力车用复合电源控制策略的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·混合动力汽车及其发展趋势 | 第7-9页 |
| ·研究复合电源的原因 | 第9-13页 |
| ·国内外复合电源研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文的主要内容及研究的意义 | 第16-17页 |
| 第二章 复合电源的特性分析及建模方法 | 第17-35页 |
| ·复合电源的基本结构和工作原理 | 第17-18页 |
| ·蓄电池特性及影响因素 | 第18-23页 |
| ·超级电容特性及影响因素 | 第23-27页 |
| ·镍氢电池模型 | 第27-29页 |
| ·超级电容模型 | 第29-31页 |
| ·DC/DC 转换器的简单介绍 | 第31-33页 |
| ·复合电源模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 复合电源逻辑门限控制策略 | 第35-54页 |
| ·复合电源参数选择 | 第35-36页 |
| ·现有控制策略的分析 | 第36-37页 |
| ·行驶循环概述 | 第37-38页 |
| ·逻辑门限控制策略的制定 | 第38-42页 |
| ·仿真分析 | 第42-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 复合电源模糊控制策略 | 第54-74页 |
| ·模糊控制简介 | 第54-55页 |
| ·复合电源模糊控制策略的制定 | 第55-62页 |
| ·仿真分析 | 第62-71页 |
| ·能量回收不充足循环的复合电源模糊控制策略 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 全文总结与研究展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·思考与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 摘要 | 第81-83页 |
| ABSTRACT | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 导师及作者简介 | 第87页 |
