| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·太阳能飞机的历史 | 第12-13页 |
| ·太阳能飞机的特点及应用前景 | 第13页 |
| ·太阳能飞机的研究现状 | 第13-17页 |
| ·Sunbeam I | 第14页 |
| ·SoLong | 第14-15页 |
| ·墨卡托 | 第15-16页 |
| ·HELIPLAT | 第16-17页 |
| ·国内研究状况 | 第17页 |
| ·太阳能飞机多学科耦合关系 | 第17页 |
| ·飞机总体参数优化方法回顾 | 第17-18页 |
| ·本文的工作 | 第18-20页 |
| 第二章 太阳能飞机气动/结构/推进一体化设计二级优化方法 | 第20-32页 |
| ·多学科设计优化方法 | 第20-23页 |
| ·一致性约束优化算法 | 第21-22页 |
| ·协同优化算法 | 第22-23页 |
| ·面向气动/结构/推进一体化设计的二级优化方法 | 第23-25页 |
| ·二级优化方法的特点 | 第25-26页 |
| ·基于代理模型的二级优化方法 | 第26-27页 |
| ·二级优化方法构建因素 | 第27-32页 |
| ·idrag 程序简介 | 第28页 |
| ·MSC.Patran、MSC.Nastran 简介 | 第28-32页 |
| 第三章 太阳辐射与太阳电池 | 第32-42页 |
| ·太阳辐射能 | 第32-33页 |
| ·影响太阳辐射能的因素 | 第33-34页 |
| ·太阳电池简介 | 第34-37页 |
| ·太阳电池的分类 | 第34-35页 |
| ·太阳电池的基本特性 | 第35-37页 |
| ·太阳能飞机推进系统 | 第37-38页 |
| ·太阳电池阵列 | 第37-38页 |
| ·二次电源 | 第38页 |
| ·能源管理与分配系统（PMAD） | 第38页 |
| ·动力系统 | 第38页 |
| ·能源系统输出功率计算 | 第38-42页 |
| 第四章 气动/结构/推进一体化设计研究 | 第42-59页 |
| ·太阳能飞机设计问题定义 | 第42页 |
| ·太阳能飞机参数化模型 | 第42-43页 |
| ·太阳能飞机设计问题的二级优化方法表述 | 第43-44页 |
| ·气动优化模型 | 第44-46页 |
| ·气动优化模型的建模 | 第44-45页 |
| ·气动优化问题定义及优化结果 | 第45-46页 |
| ·结构优化模型 | 第46-50页 |
| ·机翼结构布置方案 | 第46页 |
| ·机翼的参数化建模 | 第46-47页 |
| ·机翼材料的选用 | 第47-48页 |
| ·结构优化定义 | 第48-49页 |
| ·结构优化结果 | 第49-50页 |
| ·推进学科优化模型 | 第50-51页 |
| ·推进系统的重量 | 第50-51页 |
| ·推进学科优化定义 | 第51页 |
| ·气动/结构/推进一体化设计的实现 | 第51-57页 |
| ·系统集成 | 第51-53页 |
| ·代理模型的建立 | 第53-56页 |
| ·优化结果 | 第56-57页 |
| ·总体参数对起飞重量的影响 | 第57-59页 |
| 第五章 总结和进一步的工作 | 第59-61页 |
| ·本文总结 | 第59页 |
| ·进一步的研究工作 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第65页 |