回收汽车顶衬PP废料进行板材的研制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 图表清单 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| ·前言 | 第13页 |
| ·塑料在汽车工业中的应用 | 第13-18页 |
| ·塑料在汽车工业应用中的优势 | 第14-15页 |
| ·国外汽车用塑料概况 | 第15-17页 |
| ·国内汽车用塑料概况 | 第17-18页 |
| ·汽车用塑料回收利用的国内外研究现状 | 第18-22页 |
| ·国外汽车用塑料回收利用的研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内汽车用塑料回收利用的研究现状 | 第21-22页 |
| ·纤维增强树脂基复合材料 | 第22-25页 |
| ·纤维增强树脂基复合材料的优越性 | 第22-23页 |
| ·纤维增强树脂基复合材料的工艺特点 | 第23页 |
| ·纤维增强树脂基复合材料的成型方法 | 第23-25页 |
| ·本课题的研究目的及意义 | 第25-26页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 试验原理、方法及原材料的处理 | 第27-38页 |
| ·短纤维增强热塑性塑料的模压成型原理 | 第27-29页 |
| ·热塑性树脂基体复合材料的成型性能 | 第27-28页 |
| ·增强热塑性片材的成型工艺 | 第28页 |
| ·本课题试验方案的设计 | 第28-29页 |
| ·原材料 | 第29-35页 |
| ·汽车边角废料 | 第29-31页 |
| ·玻纤的表面偶联处理 | 第31-33页 |
| ·脱模剂的选用及改进 | 第33-35页 |
| ·试验设备 | 第35-36页 |
| ·性能检测与组织形貌观察 | 第36-38页 |
| 第三章 模压法制备板材的工艺探索 | 第38-56页 |
| ·模压工艺及模具 | 第38-42页 |
| ·模压工艺及其应用 | 第38-39页 |
| ·模压成型模具 | 第39-42页 |
| ·回收废料的制板工艺及模压参数的确定 | 第42-52页 |
| ·制板工艺的设计 | 第42-43页 |
| ·模压工艺参数 | 第43-44页 |
| ·制板工艺参数的确定 | 第44-52页 |
| ·热固性废料的回收制板工艺 | 第52-56页 |
| ·塑料合金的配方设计 | 第52页 |
| ·塑料合金的性能测试结果与讨论 | 第52-53页 |
| ·塑料合金的宏观形貌观察 | 第53-56页 |
| 第四章 回收PP 板材配方优化及实用板材中试 | 第56-87页 |
| ·配方设计 | 第56-57页 |
| ·废旧聚丙烯对板材性能的影响 | 第57-58页 |
| ·废旧聚丙烯的状态对板材性能的影响 | 第57-58页 |
| ·废旧聚丙烯造粒料含量对板材力学性能的影响 | 第58页 |
| ·短切玻璃纤维对板材性能的影响 | 第58-64页 |
| ·短纤维含量对板材力学性能的影响 | 第59-61页 |
| ·短纤维长径比对板材力学性能的影响 | 第61-64页 |
| ·偶联剂对板材性能的影响 | 第64-67页 |
| ·偶联剂种类对板材性能的影响 | 第64-65页 |
| ·偶联剂含量对板材性能的影响 | 第65-67页 |
| ·改性PP 的加入对板材性能的影响 | 第67-70页 |
| ·接枝产物种类对板材性能的影响 | 第67-69页 |
| ·接枝产物含量对板材性能的影响 | 第69-70页 |
| ·板材微观组织形貌的观察与分析 | 第70-76页 |
| ·板材的表面形貌 | 第70-71页 |
| ·偶联剂含量不同的冲击断口形貌 | 第71-76页 |
| ·改性PP 含量不同的冲击断口形貌 | 第76页 |
| ·实用化板材的中试 | 第76-87页 |
| ·试制工艺流程的确定 | 第76-77页 |
| ·板材试制的主要设备 | 第77-79页 |
| ·中试工艺条件 | 第79-81页 |
| ·中试结果 | 第81-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95页 |
