| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·海上交通安全保障系统概述 | 第9-13页 |
| ·海上交通安全保障系统概念 | 第9页 |
| ·我国海上交通安全保障现状 | 第9-12页 |
| ·我国海上交通安全保障系统存在的问题 | 第12-13页 |
| ·当前的研究状况 | 第13-15页 |
| ·国内的研究状况 | 第13-14页 |
| ·国外的研究状况 | 第14-15页 |
| ·本文的研究目的、意义 | 第15-16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 海上交通安全保障系统评价基本理论 | 第18-23页 |
| ·评价概述 | 第18-20页 |
| ·海上交通安全保障系统评价 | 第20-23页 |
| ·适应性的概念 | 第20-21页 |
| ·海上交通安全保障与社会经济发展适应性的基本内涵 | 第21-23页 |
| 第3章 海上交通安全保障系统评价指标体系 | 第23-34页 |
| ·海上交通安全保障系统特性 | 第23-24页 |
| ·海上交通安全保障系统评价指标的构建 | 第24-33页 |
| ·评价指标体系确立的原则 | 第24-25页 |
| ·国内港口水域海上交通安全保障系统评价指标的分析 | 第25-29页 |
| ·国家整体海上交通安全保障系统评价指标的分析 | 第29-30页 |
| ·评价指标体系的最终确定 | 第30-33页 |
| ·评价指标体系的确立方法 | 第30-32页 |
| ·海上交通安全保障系统评价指标体系 | 第32-33页 |
| ·指标系统数据的获取 | 第33-34页 |
| 第4章 海上交通安全保障系统评价模型 | 第34-46页 |
| ·未确知数学基本理论 | 第34-43页 |
| ·不确定信息 | 第34-36页 |
| ·未确知数学理论 | 第36-41页 |
| ·未确知测度综合评价模型 | 第41-43页 |
| ·国内港口水域海上交通安全保障系统未确知测度评价方法 | 第43-45页 |
| ·国内港口水域海上交通安全保障系统评价单指标测度模型 | 第43-44页 |
| ·国内港口水域海上交通安全保障系统评价多指标测度模型 | 第44-45页 |
| ·置信度识别准则 | 第45页 |
| ·国家整体海上交通安全保障系统未确知测度评价方法 | 第45-46页 |
| 第5章 海上交通安全保障系统评价指标的赋权方法 | 第46-60页 |
| ·赋权方法概述 | 第46-56页 |
| ·海上交通安全保障评价指标的赋权方法 | 第56-60页 |
| ·层次分析法 | 第56-58页 |
| ·熵值法 | 第58-59页 |
| ·海上交通安全保障系统评价指标的权重确定 | 第59-60页 |
| 第6章 海上交通安全保障系统未确知测度函数 | 第60-75页 |
| ·未确知测度函数确定方法 | 第60-61页 |
| ·海上交通安全保障系统未确知测度函数确定 | 第61-75页 |
| 第7章 模型验证 | 第75-77页 |
| 第8章 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录A 海上交通安全保障系统评价指标体系调查表 | 第81-83页 |
| 附录B 海上交通安全保障系统评价指标权重调查表 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 研究生履历 | 第89页 |
