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沿海成品油船技术经济论证

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-17页
 1.1 选题背景第10页
 1.2 技术经济论证的理论意义第10-11页
 1.3 沿海成品油船船型论证的应用价值第11-12页
 1.4 国内外船舶技术经济论证概况第12-15页
  1.4.1 国外船型论证概述第12页
  1.4.2 国内船型论证文献综述第12-15页
 1.5 本文研究内容第15-17页
2 沿海成品油船开发调查研究第17-30页
 2.1 背景分析第17-18页
  2.1.1 通过调查研究掌握原始资料第17-18页
  2.1.2 背景分析第18页
 2.2 成品油货源流量流向第18-19页
 2.3 港口、航道及航线调查分析第19-25页
  2.3.1 港口条件第19-21页
  2.3.2 航道限制分析第21-24页
  2.3.3 航线行距第24-25页
 2.4 现有成品油船技术分析第25-27页
  2.4.1 不同吨级主尺度范围第25页
  2.4.2 不同吨级主要参数及尺度比范围第25页
  2.4.3 载重量和主尺度的关系第25-27页
 2.5 建造厂条件第27-29页
  2.5.1 中国造船企业分布第27-28页
  2.5.2 成品油船造船厂选择第28-29页
 2.6 设计指导思想第29-30页
3 船型方案设立与技术分析第30-42页
 3.1 船型方案设立原则第30-31页
 3.2 主要要素的确定第31-32页
  3.2.1 参考型船第31页
  3.2.2 载重吨变化范围及主机配备第31页
  3.2.3 最佳航速第31页
  3.2.4 船舶主尺度方案范围确定第31-32页
 3.3 技术分析数学模型建立方法第32-37页
  3.3.1 多元正态线性回归第33-36页
  3.3.2 多变量的幂函数非线性回归第36-37页
 3.4 技术指标计算第37-42页
  3.4.1 排水量△第38页
  3.4.2 方型系数Cb的计算第38-39页
  3.4.3 空船重量LW第39页
  3.4.4 舱容校核第39-40页
  3.4.5 型深的确定第40页
  3.4.6 航速V_S第40页
  3.4.7 干舷校核第40页
  3.4.8 稳性及横摇第40-42页
4 船舶价格估算第42-46页
 4.1 船舶成本组成和船价第42-43页
  4.1.1 船舶估价概述第42页
  4.1.2 造船成本组成第42-43页
 4.2 船舶估价第43-46页
  4.2.1 整船估价法第43-44页
  4.2.2 分项估价法第44-46页
5 船型方案营运经济性计算第46-55页
 5.1 船舶年运输能力第46-47页
  5.1.1 装载因数α_D第46页
  5.1.2 营运航速V_S第46页
  5.1.3 年航次数m第46-47页
 5.2 年运输成本第47-49页
  5.2.1 与船价有关费用S_1第47-48页
  5.2.2 船员费S_2第48页
  5.2.3 燃润料费用S_3第48页
  5.2.4 港口费S_4第48页
  5.2.5 其他费用S_5第48-49页
 5.3 船舶经济考核指标选取与计算第49-54页
  5.3.1 工程经济学基础第49-51页
  5.3.2 经济考核指标选取第51-52页
  5.3.3 经济考核指标计算第52-54页
 5.4 营运经济参数汇总第54-55页
6 技术经济论证程序设计及论证结果第55-71页
 6.1 系统分析第55-56页
 6.2 船型方案优选方法第56-59页
  6.2.1 模糊综合评判方法介绍第56页
  6.2.2 模糊综合评判数学模型建立第56-59页
 6.3 技术经济论证程序系统设计第59-63页
  6.3.1 船型论证系统概况第59-60页
  6.3.2 系统主要界面及各模块功能第60-63页
 6.4 技术经济论证结果分析第63-71页
  6.4.1 优选船型方案第63-65页
  6.4.2 优选船型方案敏感性分析第65-68页
  6.4.3 国标法对优选船型主要性能水平评级第68-71页
结论第71-74页
参考文献第74-76页
附录A 中国沿海油码头统计表第76-80页
附录B 中国50家具备建造实力的船厂第80-84页
附录C 参考船型第84-86页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第86页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第86页
攻读硕士学位期间所受的奖励第86-87页
致谢第87-88页
大连理工大学学位论文版权使用授权书第88页

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