基于车载中继的高速移动宽带无线接入技术研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章 绪论	第11-15页
·研究课题背景意义	第11-12页
·国内外研究现状	第12-13页
·论文主要工作和内容安排	第13-15页
第2章 基于车载中继的车地宽带无线通信系统	第15-28页
·宽带无线通信系统	第15-16页
·铁路无线通信系统	第16-17页
·车地宽带无线通信面临的问题及现有解决方案	第17-23页
·切换方面问题及现有解决方案	第18-20页
·多普勒效应方面问题及现有解决方案	第20-22页
·车体损耗问题及现有解决方案	第22页
·环境问题及现有解决方案	第22-23页
·经济效益问题	第23页
·车载中继技术	第23-26页
·本章小结	第26-28页
第3章 基于列车速度和位置的信道估计	第28-34页
·LTE中参考信号的设计	第28-29页
·高速移动对信道估计的影响	第29-30页
·基于列车速度和位置的信道估计	第30-33页
·本章小结	第33-34页
第4章 高速车地宽带无线通信切换优化方案	第34-51页
·传统切换方案的建模与性能分析	第34-37页
·基于位置和地面中继功率控制的切换优化方案	第37-45页
·切换优化方案下一步研究初探	第45-50页
·基于CoMP的切换优化方案	第45-48页
·基于地面中继波束赋型的切换优化方案	第48-49页
·基于波束赋型的切换优化方案	第49-50页
·本章小结	第50-51页
结论	第51-52页
致谢	第52-53页
参考文献	第53-58页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果	第58页