| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·组合结构分析方法 | 第13-14页 |
| ·钢桁架—混凝土组合结构分析方法 | 第14-18页 |
| ·研究方法和内容 | 第18-20页 |
| 第2章 钢桁架—混凝土结合梁桥结构特点 | 第20-34页 |
| ·钢桁梁的组成 | 第20-24页 |
| ·主桁架 | 第20-24页 |
| ·混凝土桥面板与钢桁架的连接件 | 第24-31页 |
| ·剪力连接件的结构形式 | 第25-26页 |
| ·剪力连接件的构造要求 | 第26-27页 |
| ·栓钉连接件的承载力 | 第27-31页 |
| ·下承式钢桁结合梁桥钢桁梁与混凝土桥面板的结合形式 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 高速铁路下承式钢桁结合梁受力响应 | 第34-72页 |
| ·工程概况 | 第34页 |
| ·材料特性 | 第34-36页 |
| ·计算模拟方法 | 第36-37页 |
| ·计算工况 | 第37-38页 |
| ·计算结果及分析 | 第38-71页 |
| ·工况一 | 第38-47页 |
| ·工况二 | 第47-57页 |
| ·温度荷载作用下的结构响应 | 第57-68页 |
| ·结构自振特性分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 高速铁路下承式钢桁结合梁设计参数分析 | 第72-84页 |
| ·剪力连接程度的影响 | 第72-77页 |
| ·横梁刚度对结构受力的影响 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |