| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| ·引言 | 第6-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 全气缸取样系统改进 | 第15-25页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·单缸柴油机缸盖设计加工 | 第16-20页 |
| ·单缸进气系统 | 第20-22页 |
| ·取样执行机构改进 | 第22-23页 |
| ·稀释系统 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 缸压采集系统及取样时刻的建立 | 第25-33页 |
| ·缸压采集系统的建立 | 第25-30页 |
| ·取样时刻的确定 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 柴油机颗粒物生成历程研究的初步结果及分析 | 第33-46页 |
| ·微粒形成历程曲线及分析 | 第33-36页 |
| ·微粒质量形成历程测量的误差分析 | 第36-37页 |
| ·微粒形貌及基本粒子粒径研究 | 第37-43页 |
| ·颗粒物成分及化学结构初步研究 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第46-48页 |
| ·全文总结 | 第46-47页 |
| ·工作展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |