摩托化行军计算机模拟系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7-8页 |
| 1．2 研究意义和目的 | 第8-10页 |
| 1．3 论文所做的主要工作 | 第10-11页 |
| 第二章 跟驰模型的研究和分析 | 第11-25页 |
| 2．1 前言 | 第11页 |
| 2．2 车辆跟驰概念和特性分析 | 第11-12页 |
| 2．3 跟驰模型研究 | 第12-22页 |
| 2．3．1 两秒跟驰模型 | 第13-14页 |
| 2．3．2 GM模型 | 第14-15页 |
| 2．3．3 线性跟驰模型 | 第15-16页 |
| 2．3．4 生理、心理跟驰模型 | 第16-18页 |
| 2．3．5 基于模糊逻辑的跟驰模型 | 第18-19页 |
| 2．3．6 安全距离跟驰模型 | 第19-20页 |
| 2．3．7 神经网络跟驰模型 | 第20-21页 |
| 2．3．8 元胞自动机模型 | 第21页 |
| 2．3．9 国内跟驰模型研究 | 第21-22页 |
| 2．4 跟驰模型的分析 | 第22-23页 |
| 2．5 结论 | 第23-25页 |
| 第三章 跟驰模型分析和数据仿真 | 第25-39页 |
| 3．1 混沌的概念和性质 | 第25-27页 |
| 3．2 跟驰行为中混沌现象的定性分析 | 第27-28页 |
| 3．3 跟驰行为中混沌现象的判别和仿真分析 | 第28-38页 |
| 3．3．1 混沌现象的判别方法 | 第28-30页 |
| 3．3．2 跟驰车队的仿真分析 | 第30-38页 |
| 3．4 结论 | 第38-39页 |
| 第四章 摩托化行军各要素分析 | 第39-47页 |
| 4．1 驾驶员因素影响分析 | 第39-41页 |
| 4．2 车辆因素影响分析 | 第41页 |
| 4．3 道路因素影响分析 | 第41-44页 |
| 4．4 环境因素影响分析 | 第44页 |
| 4．5 结论 | 第44-47页 |
| 第五章 模拟系统的实现 | 第47-57页 |
| 5．1 系统实现的功能 | 第47-48页 |
| 5．2 摩托化行军模型建立 | 第48-50页 |
| 5．3 系统的编程实现 | 第50-57页 |
| 5．3．1 编程语言的选择 | 第50-51页 |
| 5．3．2 系统的模拟实现 | 第51-53页 |
| 5．3．3 模拟系统的图形界面 | 第53-57页 |
| 第六章 结束语 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 在读期间的研究成果 | 第65页 |
