| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 记名提单无单放货问题概论 | 第10-16页 |
| 第一节 记名提单的概念 | 第10-11页 |
| 第二节 记名提单的识别 | 第11-16页 |
| 一、记名提单认定的基本依据:提单正面“收货人”一栏的记载 | 第11-12页 |
| 二、记名提单认定的其他依据:提单的其他内容 | 第12-14页 |
| 三、记名提单无单放货的概念 | 第14页 |
| 四、本节小结 | 第14-16页 |
| 第二章 记名提单的法律属性 | 第16-29页 |
| 第一节 记名提单与运输合同 | 第16-20页 |
| 第二节 记名提单与货物状况 | 第20页 |
| 第三节 记名提单的物权性 | 第20-22页 |
| 一、记名提单在信用证结算中的担保物权功能 | 第20-21页 |
| 二、记名提单在贸易领域中更多体现的是所有权功能 | 第21-22页 |
| 第四节 记名提单与英美法中的“物权凭证” | 第22-27页 |
| 一、“物权凭证”与“document of title” | 第23页 |
| 二、记名提单是不是物权凭证 | 第23-27页 |
| 第五节 记名提单的债权性 | 第27-29页 |
| 第三章 记名提单无单放货诉讼中案件性质的确定 | 第29-39页 |
| 第一节 识别 | 第29-32页 |
| 一、识别的概念 | 第29-30页 |
| 二、无单放货案件识别的误区 | 第30-32页 |
| 第二节 被告为承运人时的识别 | 第32-35页 |
| 一、提单持有人起诉承运人或承运人及其代理人的案件性质的确定 | 第32-34页 |
| 二、提单持有人因实际承运人无单放货起诉承运人和实际承运人的案件性质的确定和责任承担 | 第34-35页 |
| 第三节 被告为实际提货人、承运人的代理人时的识别 | 第35-36页 |
| 一、损害事实 | 第35-36页 |
| 二、违法行为 | 第36页 |
| 三、因果关系 | 第36页 |
| 四、主观过错 | 第36页 |
| 第四节 限制责任竞合的法理依据 | 第36-39页 |
| 第四章 记名提单无单放货的准据法 | 第39-53页 |
| 第一节 提单法律适用的一般原则 | 第39-41页 |
| 一、内国强制性规则最为优先原则 | 第39-40页 |
| 二、缔约国的法院优先适用国际公约原则 | 第40页 |
| 三、当事人意思自治原则 | 第40-41页 |
| 四、最密切联系原则 | 第41页 |
| 第二节 法律选择条款 | 第41-46页 |
| 一、提单适用法律条款基本概念的澄清 | 第42-44页 |
| 二、提单法律适用条款的种类 | 第44-45页 |
| 三、我国态度 | 第45-46页 |
| 第三节 海牙规则是否适用记名提单 | 第46-50页 |
| 一、海牙规则本身没有排除对记名提单的适用 | 第47-49页 |
| 二、公约意图和实务所需 | 第49页 |
| 三、其他国家最新权威判例的支持 | 第49-50页 |
| 第四节 无单放货的法律 | 第50-53页 |
| 第五章 承运人是否应当凭单放货 | 第53-71页 |
| 第一节 各国家或地区的规定 | 第53-63页 |
| 一、美国 | 第53-54页 |
| 二、香港地区 | 第54-55页 |
| 三、新加坡 | 第55-59页 |
| 四、英国 | 第59-63页 |
| 第二节 我国的立场 | 第63-65页 |
| 一、法律规定 | 第63页 |
| 二、学界通说 | 第63-64页 |
| 三、审判机关的立场 | 第64-65页 |
| 第三节 记名提单是否应当凭单放货 | 第65-71页 |
| 一、理论上讲，承运人只需验明身份 | 第66-67页 |
| 二、实践中，疏港的需要 | 第67-68页 |
| 三、买卖合同中的风险不能让运输合同中的承运人承担 | 第68页 |
| 四、国际立法趋势 | 第68-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考资料 | 第73-75页 |
