| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| §1．1 论文选题的意义 | 第7-8页 |
| §1．2 路面力学研究现状与进展 | 第8-13页 |
| §1．2．1 车辆与路面相互作用产生的动荷载 | 第8-9页 |
| §1．2．2 路面对荷载响应的研究现状与进展 | 第9-13页 |
| §1．3 有限元分析技术在路面荷载响应中的应用 | 第13页 |
| §1．4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 参考文献 | 第14-15页 |
| 第二章 路面不平整引起的动荷载 | 第15-23页 |
| §2．1 车辆振动的原因 | 第15页 |
| §2．2 振动方程的建立 | 第15-18页 |
| §2．3 振动方程的求解 | 第18-20页 |
| §2．4 附加动荷载计算实例 | 第20-21页 |
| §2．5 本章小结 | 第21-22页 |
| 参考文献 | 第22-23页 |
| 第三章 动荷载作用下沥青路面结构有限元分析 | 第23-47页 |
| §3．1 沥青路面力学模型 | 第23-24页 |
| §3．2 沥青路面设计概述 | 第24-26页 |
| §3．2．1 设计指标 | 第24-25页 |
| §3．2．2 沥青路面设计标准 | 第25-26页 |
| §3．3 层状弹性体系动载响应的有限元分析 | 第26-38页 |
| §3．3．1 层状体系的划分 | 第26-27页 |
| §3．3．2 ANSYS软件简介 | 第27-28页 |
| §3．3．3 PLANE183单元介绍 | 第28页 |
| §3．3．4 沥青路面动载响应计算 | 第28-38页 |
| §3．4 层状粘弹性体系动载响应的有限元分析 | 第38-45页 |
| §3．4．1 粘弹性理论概述 | 第38-43页 |
| §3．4．2 粘弹性力学分析 | 第43-45页 |
| §3．5 本章小结 | 第45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 第四章 移动荷载作用下沥青路面结构三维有限元分析 | 第47-72页 |
| §4．1 沥青路面在移动荷载作用下的有限元动力方程 | 第47-48页 |
| §4．2 有限元单元的选择 | 第48页 |
| §4．3 沥青路面在移动荷载作用下的有限元分析 | 第48-62页 |
| §4．3．1 沥青路面有限元模型 | 第48-50页 |
| §4．3．2 车轮与路面接触印迹的确定 | 第50-51页 |
| §4．3．3 加载 | 第51页 |
| §4．3．4 有限元计算结果与分析 | 第51-60页 |
| §4．3．5 弯拉应力验算 | 第60-62页 |
| §4．4 行车速度对路面破坏的影响 | 第62-64页 |
| §4．5 车辆制动对路面破坏的影响 | 第64-70页 |
| §4．5．1 汽车制动力 | 第65页 |
| §4．5．2 制动距离 | 第65-66页 |
| §4．5．3 计算结果及分析 | 第66-70页 |
| §4．6 本章小结 | 第70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| §5．1 本文的一些结论 | 第72-73页 |
| §5．2 有待进一步研究的问题 | 第73-74页 |
| 附录1 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |