基于需求修复与更新的民航收入管理存量控制策略
| 1 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 研究问题的提出 | 第7-14页 |
| 1．2 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1．3 本文的思路及结构安排 | 第15-18页 |
| 2 理论综述 | 第18-25页 |
| 2．1 收入管理需求修复 | 第18-20页 |
| 2．2 收入管理需求更新 | 第20页 |
| 2．3 民航收入管理存量控制策略 | 第20-25页 |
| 3 收入管理需求修复方法 | 第25-39页 |
| 3．1 关于需求满足状况的实证分析 | 第25-28页 |
| 3．2 现有需求修复方法简述 | 第28-33页 |
| 3．2．1 原始(Naive)方法 | 第28-29页 |
| 3．2．2 预定曲线法 | 第29-30页 |
| 3．2．3 EM、PD和参数回归方法 | 第30-32页 |
| 3．2．4 小结 | 第32-33页 |
| 3．3 基于旅客问询信息的需求修复方法研究 | 第33-39页 |
| 3．3．1 问题的定义 | 第33-34页 |
| 3．3．2 旅客问询信息的获取和处理 | 第34-39页 |
| 4 收入管理需求更新方法 | 第39-45页 |
| 4．1 问题的定义 | 第39-42页 |
| 4．2 需求分布的更新 | 第42-45页 |
| 4．2．1 第n等级票价需求的更新 | 第42-44页 |
| 4．2．2 第n+1，n+2N等级票价需求的更新 | 第44-45页 |
| 5 基于需求修复与更新的民航收入管理存量控制 | 第45-49页 |
| 5．1 EMSR模型的改进 | 第45页 |
| 5．2 需求修复与更新的数据基础 | 第45-46页 |
| 5．3 收入管理系统存量控制流程的改进 | 第46-49页 |
| 6 结论 | 第49-52页 |
| 6．1 研究总结 | 第49-50页 |
| 6．2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 硕士学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 声明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
