| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·电动汽车国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·电动汽车发展面临的问题 | 第11-12页 |
| ·双向DC/DC变换器在电动汽车中的研究现状 | 第12-16页 |
| ·双向DC/DC变换器在电动汽车上的应用 | 第12-15页 |
| ·双向DC/DC变换器国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的选题意义和研究内容 | 第16-18页 |
| ·选题意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 交错并联双向DC/DC变换器工作原理与参数设计 | 第18-40页 |
| ·工作原理 | 第18-31页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器工作模式分析 | 第18-21页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器Boost模式工作原理分析 | 第21-26页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器Buck模式工作原理分析 | 第26-31页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器参数设计 | 第31-33页 |
| ·储能电感设计 | 第31-32页 |
| ·输入输出滤波电容设计 | 第32页 |
| ·功率开关器件选取 | 第32-33页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器损耗分析 | 第33-39页 |
| ·MOS管损耗分析 | 第33-37页 |
| ·电感损耗分析 | 第37-38页 |
| ·变换器的损耗分布和效率 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 交错并联双向DC/DC变换器系统建模及控制器设计 | 第40-54页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器控制目标 | 第40-41页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器Boost模式控制设计 | 第41-46页 |
| ·交错并联Boost电路建模 | 第41-45页 |
| ·交错并联Boost电路控制器设计 | 第45-46页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器Buck模式控制设计 | 第46-53页 |
| ·交错并联Buck电路建模 | 第47-51页 |
| ·交错并联Buck电路控制器设计 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 交错并联双向DC/DC变换器的实现 | 第54-64页 |
| ·系统结构和主电路布局 | 第54-56页 |
| ·散热器选择 | 第56-57页 |
| ·采样和调理电路设计 | 第57-60页 |
| ·电压采样调理电路 | 第58页 |
| ·电流采样调理电路 | 第58-60页 |
| ·驱动电路设计 | 第60页 |
| ·软件程序设计 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 交错并联双向DC/DC变换器实验 | 第64-76页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器Boost模式实验 | 第64-68页 |
| ·Boost模式稳态实验 | 第64-66页 |
| ·Boost模式温升实验 | 第66-67页 |
| ·Boost模式动态实验 | 第67-68页 |
| ·交错并联双向DC/DC变换器Buck模式实验 | 第68-72页 |
| ·Buck模式稳态实验 | 第68-70页 |
| ·Buck模式温升实验 | 第70-71页 |
| ·Buck模式动态实验 | 第71-72页 |
| ·装车联调实验 | 第72-74页 |
| ·效率测试 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-77页 |
| ·本文工作总结 | 第76页 |
| ·未来工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 样机及车载实验照片 | 第80-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
