| 引言 | 第1-11页 |
| 第一章 船舶扣押理论及比较研究 | 第11-22页 |
| 第一节 英美法系扣船制度 | 第11-15页 |
| 一、 英国的对物诉讼与玛瑞瓦禁令 | 第11-14页 |
| (一) 对物诉讼 | 第11-13页 |
| (二) 玛瑞瓦禁令 | 第13-14页 |
| 二、 美国的对物诉讼与海事扣留令 | 第14-15页 |
| 第二节 大陆法系扣船制度 | 第15-17页 |
| 一、 理论基础--诉讼保全 | 第15-16页 |
| 二、 大陆法系的扣船理念 | 第16-17页 |
| 第三节 国际公约对两大法系扣船制度的折衷与妥协 | 第17-19页 |
| 第四节 我国的扣船立法及实践 | 第19-22页 |
| 第二章 扣船所引致的司法冲突 | 第22-26页 |
| 第一节 扣船管辖所引发的管辖权冲突 | 第22-24页 |
| 一、 扣船管辖的扩张 | 第22-23页 |
| 二、 平行管辖的冲突 | 第23-24页 |
| 第二节 财产担保效力之不足所引发的冲突 | 第24-26页 |
| 第三章 司法冲突解决之途径 | 第26-35页 |
| 第一节 对扣船管辖进行限制 | 第26-32页 |
| 一、 在立法中确定扣船管辖的非专属性与非优先性 | 第26-27页 |
| 二、 应用不方便法院原则限制法院行使管辖权 | 第27-30页 |
| 三、 结合国际公约对扣船管辖进行限制 | 第30-31页 |
| 四、 将扣船管辖限制纳入我国法律体系 | 第31-32页 |
| 第二节 解决扣船担保涉外效力的冲突问题 | 第32-35页 |
| 一、 赋予在我国取得的扣船担保涉外的效力 | 第32-34页 |
| 二、 保留权利人诉讼中在外国申请扣船以取得担保的权利 | 第34-35页 |
| 第四章 我国扣船司法实践中的几个问题 | 第35-48页 |
| 第一节 错误扣船的法律思考 | 第35-42页 |
| 一、 错误扣船的外部形态 | 第36-39页 |
| 二、 错误扣船的责任主体和归责原则 | 第39-42页 |
| 三、 错误扣船的赔偿范围 | 第42页 |
| 第二节 重复扣押与多次扣船的相关法律问题 | 第42-48页 |
| 一、 重复扣船 | 第43-44页 |
| 二、 多次扣船 | 第44-45页 |
| 三、 扣船申请人的优先债权之评议 | 第45-48页 |
| 结论 | 第48-51页 |