| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·城市轨道交通信号系统概述 | 第8-9页 |
| ·城市轨道交通信号系统的作用 | 第8-9页 |
| ·城市轨道交通信号系统的特点 | 第9页 |
| ·城市轨道交通列车运行自动控制系统ATC | 第9-14页 |
| ·ATC系统概述 | 第9-10页 |
| ·ATC系统在国外的发展状况 | 第10-12页 |
| ·ATC系统在国内的应用和研究状况 | 第12-14页 |
| ·选题的意义和论文研究内容 | 第14-17页 |
| ·论文研究的意义和背景 | 第14-15页 |
| ·论文研究的内容 | 第15-17页 |
| 第2章 ATC系统的结构和功能 | 第17-31页 |
| ·ATC系统整体结构 | 第17页 |
| ·ATP子系统 | 第17-24页 |
| ·ATP子系统的功能 | 第18-20页 |
| ·ATP子系统的分类 | 第20-24页 |
| ·ATS子系统 | 第24-28页 |
| ·ATS子系统概述 | 第24-26页 |
| ·ATS子系统功能 | 第26-28页 |
| ·ATO子系统 | 第28-31页 |
| 第3章 基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC系统 | 第31-47页 |
| ·数字轨道电路原理与准移动闭塞ATC系统的构成 | 第31-38页 |
| ·数字轨道电路原理 | 第31-34页 |
| ·基于数字轨道电路的ATP系统 | 第34-36页 |
| ·准移动闭塞ATC系统的列车控制模式 | 第36-38页 |
| ·准移动闭塞下最小列车追踪间隔时间研究 | 第38-47页 |
| ·城市轨道交通最小列车追踪间隔时间概述 | 第38-40页 |
| ·理想情况下的追踪列车安全间隔时间 | 第40-42页 |
| ·基于数字轨道电路的准移动闭塞列车安全间隔时间 | 第42-43页 |
| ·计算实例及结果分析 | 第43-47页 |
| 第4章 轨道电路传输特性的研究与仿真 | 第47-60页 |
| ·轨道电路的基础理论 | 第47-48页 |
| ·用软件方法研究轨道电路传输特性的思路 | 第48-49页 |
| ·用MATLAB模拟轨道电路传输特性的初步研究和实现 | 第49-60页 |
| ·研究目标及仿真流程 | 第49-50页 |
| ·轨道电路的一次参数频率特性仿真 | 第50-54页 |
| ·轨道电路的二次参数频率特性仿真 | 第54-56页 |
| ·轨道电路在传输交流正弦稳态信号时的频率特性仿真 | 第56-58页 |
| ·轨道电路的传输干扰因素分析 | 第58-60页 |
| 第5章 基于通信的移动闭塞ATC系统 | 第60-74页 |
| ·移动闭塞原理及系统结构 | 第60-63页 |
| ·移动闭塞原理 | 第60-62页 |
| ·移动闭塞的系统结构 | 第62-63页 |
| ·移动闭塞的实现方式 | 第63-68页 |
| ·关于广州地铁四号线信号系统的方案探讨 | 第68-74页 |
| ·广州地铁四号线直线电机运载系统简介 | 第68-69页 |
| ·信号系统的设计原则及四号线的具体要求 | 第69-70页 |
| ·采用移动闭塞是实现系统通过能力的必然要求 | 第70-71页 |
| ·采用移动闭塞信号系统的可行性及相关问题 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第6章 ATS系统中时刻表与运行图编辑器的初步实现 | 第74-85页 |
| ·时刻表与运行图编辑器的设计思路 | 第74-76页 |
| ·编制时刻表所需的基本数据 | 第74-75页 |
| ·编译过程浅析 | 第75-76页 |
| ·时刻表编制及运行图绘制的仞步实现 | 第76-85页 |
| ·列车时刻表的自动编制 | 第76-78页 |
| ·列车运行图基本理论 | 第78-79页 |
| ·列车运行图绘制子模块的实现 | 第79-85页 |
| 结论 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士期间的研究工作及发表论文 | 第92页 |