| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 致谢 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| §1．1 引言 | 第8页 |
| §1．2 各种代用燃料的特性及应用 | 第8-11页 |
| §1．3 液化石油气的特点和研究状况 | 第11-14页 |
| §1．4 本文研究背景和主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 IPG／柴油双燃料发动机的实验研究 | 第16-38页 |
| §2．1 试验方案以及实验内容 | 第16页 |
| §2．2 试验用发动机及仪器设备 | 第16-17页 |
| §2．3 试验过程 | 第17-18页 |
| §2．4 试验参数的调整 | 第18页 |
| §2．5 试验结果及分析 | 第18-30页 |
| §2．6 十三工况下纯柴油与LPG／柴油双燃料发动机排放特性比较 | 第30-31页 |
| §2．7 本章小节 | 第31-32页 |
| 附录一 热力参数的计算 | 第32-34页 |
| 附录二 十三工况排放相关参数计算 | 第34-38页 |
| 第三章 新型LPG供气系统控制机构的研制 | 第38-44页 |
| §3．1 方案提出 | 第38页 |
| §3．2 系统介绍 | 第38-41页 |
| §3．3 节流阀进气口及出气口的尺寸设计及选型 | 第41-44页 |
| 第四章 LPG／柴油双燃料发动机准维燃烧模型的研究 | 第44-70页 |
| §4．1 概述 | 第44页 |
| §4．2 涡流室内的燃烧过程 | 第44-59页 |
| §4．3 主燃室内的燃烧过程 | 第59-62页 |
| §4．4 NO排放子模型 | 第62-63页 |
| §4．5 方程组求解 | 第63-66页 |
| §4．6 计算实例 | 第66-68页 |
| §4．7 小结 | 第68-70页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第70-72页 |
| §5．1 本文结论 | 第70-71页 |
| §5．2 今后工作和展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |