道路交织区仿真模型研究
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 立题依据 | 第7页 |
| 1．2 论文研究内容 | 第7-8页 |
| 1．3 论文研究意义 | 第8-10页 |
| 第二章 交织区概述 | 第10-19页 |
| 2．1 交织区的定义 | 第10页 |
| 2．2 交织区参数 | 第10-13页 |
| 2．3 交织区的一般分析方法 | 第13-17页 |
| 2．4 研究对象的确定 | 第17-19页 |
| 第三章 交通仿真概述 | 第19-26页 |
| 3．1 什么是交通仿真 | 第19页 |
| 3．2 交通仿真的分类 | 第19-21页 |
| 3．3 交通仿真模型的一般架构 | 第21-22页 |
| 3．4 交通仿真的国外研究状况 | 第22-24页 |
| 3．5 交通仿真的国内研究状况 | 第24-25页 |
| 3．6 今后的发展方向 | 第25-26页 |
| 第四章 数据的采集与分析 | 第26-29页 |
| 4．1 调查目的与手段 | 第26页 |
| 4．2 调查地点的选择 | 第26页 |
| 4．3 调查实施 | 第26-27页 |
| 4．4 调查结果 | 第27页 |
| 4．5 我国的交织区车辆运行特性 | 第27-29页 |
| 第五章 跟车模型 | 第29-42页 |
| 5．1 前言 | 第29-30页 |
| 5．2 跟车模型回顾 | 第30-35页 |
| 5．3 评述 | 第35-36页 |
| 5．4 跟车模型的选择 | 第36-42页 |
| 第六章 换车道模型 | 第42-59页 |
| 6．1 模型回顾 | 第42-49页 |
| 6．2 基于需求产生的判断性换车道模型 | 第49-58页 |
| 6．3 强制性换车道模型 | 第58-59页 |
| 第七章 模型的标定与验证 | 第59-67页 |
| 7．1 模型的标定 | 第59-61页 |
| 7．2 模型的验证 | 第61-66页 |
| 7．3 结论 | 第66-67页 |
| 第八章 论文主要结论及今后的研究重点 | 第67-69页 |
| 8．1 道路交织区仿真模型的框架 | 第67页 |
| 8．2 论文完成的主要成果 | 第67-68页 |
| 8．3 今后需研究的重点 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致 谢 | 第72页 |
