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煤炭铁路支线调度监督系统的研制

1 绪论第1-10页
 1.1 铁路调度监督系统概叙第7页
 1.2 煤炭铁路支线调度监督系统的现状和本课题项目背景第7-8页
 1.3 本课题研究的内容和意义第8-9页
  1.3.1 本课题研究的意义第8页
  1.3.2 本课题主要工作和技术路线第8-9页
 1.4 系统预期实现的功能第9-10页
2 关键技术的讨论与选择第10-14页
 2.1 采样信号的确定和技术条件第10页
 2.2 通信线路的选择第10-11页
 2.3 数据传输形式的选择第11页
 2.4 FSK调制载波信号的选择第11-13页
  2.4.1 通信线路特性第11-12页
  2.4.2 信号的最佳接收第12页
  2.4.3 码元速率第12-13页
 2.5 多路复用第13页
 2.6 通信方式的选择第13页
 2.7 帧结构的设计第13-14页
3. 系统总体设计第14-20页
 3.1 系统结构图第14-15页
 3.2 子系统功能和结构设计第15-20页
  3.2.1 信号采集子系统第15-16页
  3.2.2 数据通信子系统第16-17页
  3.2.3 中心监控子系统第17-18页
  3.2.4 计算机图形监控子系统第18-19页
  3.2.5 图形库查询分析子系统第19-20页
4 信号采集子系统的设计第20-26页
 4.1 电气集中设备采集信号的注意事项第20页
 4.2 信号采集子系统的电路结构第20-21页
 4.3 采集板原理设计第21-23页
  4.3.1 数字电路设计第21-22页
  4.3.2 信号调理电路的设计第22-23页
 4.4 控制主机原理设计第23-24页
 4.5 车站信号采集子系统的软件设计第24-26页
5 车站通信控制器的设计第26-37页
 5.1 数据通信子系统的设计思想第26-27页
 5.2 车站通信控制器的电路结构第27-28页
 5.3 关键器件介绍第28页
 5.4 车站通信控制器的电路设计第28-32页
  5.4.1 接收信道设计第29-30页
  5.4.2 发送信道设计第30页
  5.4.3 接口电路的设计第30-31页
  5.4.4 信号外部调理电路第31页
  5.4.5 Watchdog和复位电路及稳压电路设计第31-32页
 5.5 车站通信控制器的软件设计第32-37页
  5.5.1 时分多路复用第32-33页
  5.5.2 帧结构设计第33-34页
  5.5.3 接收处理程序第34-36页
  5.5.4 发送处理程序第36-37页
6 接收机的设计第37-42页
 6.1 分站接收机第37-41页
  6.1.1 接收信道电原理图第37-38页
  6.1.2 数传接口和存储器接口电路设计第38页
  6.1.3 关键器件介绍第38-40页
  6.1.4 程序设计第40-41页
 6.2 总控站接收机第41-42页
7 中心监控子系统第42-45页
 7.1 信号输出驱动模块第42-43页
  7.1.1 驱动板卡原理设计第42-43页
  7.1.2 驱动板卡软件设计第43页
 7.2 大屏幕设计第43-45页
8 计算机监控子系统的设计第45-49页
 8.1 软件主要功能介绍第45页
 8.2 软件结构设计第45-46页
 8.3 主要功能的实现第46-49页
  8.3.1 串口接收第46-47页
  8.3.2 图形显示第47-48页
  8.3.3 数据库存储第48-49页
9 数据分析查询子系统的设计第49-53页
 9.1 软件的主要功能第49页
 9.2 软件的结构设计第49-50页
 9.3 部分功能的软件实现第50-53页
  9.3.1 登陆窗体的设计第50页
  9.3.2 安全管理的设计第50-51页
  9.3.3 数据查询和演示功能的实现第51-53页
10 系统抗干扰设计第53-57页
 10.1 电磁干扰的定义和抑制干扰的原则第53页
 10.2 系统干扰源的分析第53-54页
 10.3 系统在硬件设计中的抗干扰措施第54-55页
  10.3.1 电路设计中的抗干扰措施第54页
  10.3.2 印制板设计中的抗干扰措施第54-55页
 10.4 系统在软件设计中的抗干扰第55-57页
11 结论第57-59页
致谢第59-60页
参考文献第60-62页
附录第62-69页

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