基于可靠度的特重车过桥荷载限值确定方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·特重车过桥可靠度研究的背景及意义 | 第14-18页 |
| ·论文研究的背景 | 第14-18页 |
| ·论文研究的意义 | 第18页 |
| ·特重车过桥国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·国外研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究思路 | 第20页 |
| ·本文研究的主要问题 | 第20-22页 |
| 第二章 桥梁结构可靠性基本理论 | 第22-34页 |
| ·结构可靠度的基本概念 | 第22-27页 |
| ·结构可靠性与可靠度 | 第22-23页 |
| ·极限状态和极限方程、结构可靠度和失效概率 | 第23-25页 |
| ·结构可靠度与可靠指标 | 第25-27页 |
| ·结构构件可靠度计算方法 | 第27-33页 |
| ·一次二阶矩中心点法 | 第27-29页 |
| ·一次二阶矩验算点法 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 既有桥梁荷载模型及结构抗力衰减模型研究 | 第34-55页 |
| ·桥梁结构上的荷载概率模型 | 第34-35页 |
| ·公路桥梁恒荷载概率模型 | 第34-35页 |
| ·特重车荷载模型 | 第35页 |
| ·桥梁结构抗力基本特征 | 第35-36页 |
| ·桥梁结构抗力不确定因素分析 | 第36-40页 |
| ·材料性能不确定性 | 第37-38页 |
| ·几何参数不确定性 | 第38-40页 |
| ·计算模型不确定性 | 第40页 |
| ·桥梁结构抗力统计参数 | 第40-41页 |
| ·构建结构抗力衰减模型 | 第41-51页 |
| ·混凝土碳化 | 第41-44页 |
| ·混凝土强度时变性 | 第44-45页 |
| ·钢筋锈蚀及截面变化情况 | 第45-48页 |
| ·钢筋强度时效性 | 第48-50页 |
| ·钢筋混凝土粘结性能衰减变化规律 | 第50-51页 |
| ·多种影响因素下改进的抗力衰减模型 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 特重车过既有桥梁荷载限值方法研究 | 第55-104页 |
| ·特重车过桥确定荷载限值方法 | 第55页 |
| ·特重车技术参数 | 第55-57页 |
| ·空心板桥梁可靠度计算 | 第57-70页 |
| ·选取20米空心板桥梁可靠度计算 | 第57页 |
| ·铰接板法计算横向分布系数 | 第57-61页 |
| ·空心板桥梁结构有限元分析 | 第61-62页 |
| ·桥梁结构承载力理论计算 | 第62-63页 |
| ·基于MATLAB计算空心板可靠度 | 第63-70页 |
| ·简支T梁桥可靠度计算 | 第70-83页 |
| ·选取10米T梁可靠度计算 | 第70-71页 |
| ·杠杆原理法计算横向分布系数 | 第71-73页 |
| ·T梁桥结构有限元分析 | 第73-74页 |
| ·桥梁结构承载力理论计算 | 第74-75页 |
| ·基于MATLAB计算T梁桥可靠度 | 第75-83页 |
| ·连续梁桥可靠度计算 | 第83-87页 |
| ·刚架拱桥可靠度计算 | 第87-103页 |
| ·选取45米刚架拱桥可靠度计算 | 第87-88页 |
| ·G-M法计算横向分布系数 | 第88-93页 |
| ·刚架拱桥结构有限元分析 | 第93-95页 |
| ·桥梁结构承载力理论计算 | 第95-97页 |
| ·基于MATLAB计算刚构桥可靠度 | 第97-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第五章 实际工程特重车过桥安全性验证及限值确定 | 第104-109页 |
| ·工程简介 | 第104页 |
| ·特重车车辆技术参数 | 第104页 |
| ·特重车安全通行措施 | 第104页 |
| ·桥梁现场监控结论 | 第104-105页 |
| ·本文提出可靠度方法确定荷载限值 | 第105-107页 |
| ·对比分析及结论 | 第107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 结论与展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
