| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 引言 | 第6-7页 |
| 1．2 国内外峒室爆破工程研究现状 | 第7-8页 |
| 1．3 峒室爆破研究主要方法 | 第8-9页 |
| 1．4 本课题研究方法 | 第9页 |
| 1．5 本课题研究的内容和意义 | 第9-11页 |
| 第二章 峒室爆破药量计算公式的分析 | 第11-15页 |
| 2．1 概述 | 第11页 |
| 2．2 集中药包药量计算公式 | 第11-12页 |
| 2．3 峒室爆破药量公式建立的依据 | 第12页 |
| 2．4 峒室爆破单位炸药消耗量的分析 | 第12-15页 |
| 第三章 运城——三门峡高速公路大爆破工程设计简介 | 第15-28页 |
| 3．1 概述 | 第15页 |
| 3．2 设计依据 | 第15页 |
| 3．3 爆区工程、地质概况 | 第15-16页 |
| 3．4 布药设计简介 | 第16-20页 |
| 3．5 施工设计简介 | 第20-24页 |
| 3．6 安全设计简介 | 第24-27页 |
| 3．7 爆破效果与结论 | 第27-28页 |
| 第四章 局部抛掷经济指标评价 | 第28-30页 |
| 4．1 引言 | 第28页 |
| 4．2 装药量比较 | 第28-29页 |
| 4．3 减少石方开挖量的近似计算 | 第29页 |
| 4．4 “局部抛”对装药系数Kf（n）的影响 | 第29-30页 |
| 第五章 分装药包的峒室控制爆破 | 第30-49页 |
| 5．1 几种现代主要的单药包爆破理论 | 第30-32页 |
| 5．2 峒室控制爆破的基本原理 | 第32-33页 |
| 5．3 分装药包的工程应用和研究现状 | 第33-35页 |
| 5．4 分装药包的理论分析完善 | 第35-37页 |
| 5．5 分装药包间距的工程计算 | 第37-41页 |
| 5．6 理论分析的实验验证 | 第41-46页 |
| 5．7 爆破震动效应的分析 | 第46-49页 |
| 第六章 塑料导爆管起爆网路的选择 | 第49-55页 |
| 6．1 引言 | 第49页 |
| 6．2 网路的可靠度分析 | 第49-50页 |
| 6．3 常见几种高设计可靠度导爆管网路的可靠度计算 | 第50-54页 |
| 6．4 网路可靠度Pd的综合比较 | 第54页 |
| 6．5 结论 | 第54-55页 |
| 第七章 结束语 | 第55-56页 |
| 第八章 致谢 | 第56-57页 |
| 附表： | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |