| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| 1．1 课题背景 | 第6-7页 |
| 1．2 排气道隔热的意义 | 第7-9页 |
| 1．3 课题的意义 | 第9-11页 |
| 1．4 课题的来源和本文的主要工作内容 | 第11-13页 |
| 第二章 钢壳陶瓷涂层排气道的设计及制造 | 第13-26页 |
| 2．1 几种隔热方式的比较 | 第13-16页 |
| 2．2 排气道钢壳的设计与制造 | 第16-26页 |
| 第三章 排气道数学模型的建立 | 第26-37页 |
| 3．1 曲面造型方法简介 | 第29-32页 |
| 3．2 气道建模的方法 | 第32-35页 |
| 3．3 排气道数学模型的建立 | 第35-37页 |
| 第四章 隔热后发动机性能与气缸盖可靠性试验 | 第37-50页 |
| 4．1 BF8L513F使用陶瓷隔热排气道后性能对比、优化试验 | 第37-47页 |
| 4．2 BF8L513F使用陶瓷隔热排气道后气缸盖可靠性试验 | 第47-50页 |
| 第五章 发动机工作过程模拟计算 | 第50-56页 |
| 5．1 发动机工作过程模拟计算简介 | 第50-54页 |
| 5．2 BF8L513F风冷柴油机工作过程模拟 | 第54-56页 |
| 全文总结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |