停车换乘系统布局优化与综合收费策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第10-12页 |
| ·我国大城市交通现状 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·停车换乘系统的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·停车换乘系统的国外研究现状 | 第12页 |
| ·停车换乘系统的国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·拥挤道路使用收费的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·拥挤道路使用收费的国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·拥挤道路使用收费的国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·采取的研究方法 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 停车换乘与拥挤收费概述 | 第17-29页 |
| ·停车换乘系统概述 | 第17-20页 |
| ·停车换乘系统的概念 | 第17-18页 |
| ·停车换乘系统的起源和发展概况 | 第18页 |
| ·实施效果 | 第18-19页 |
| ·停车换乘系统分类 | 第19-20页 |
| ·拥挤道路使用收费概述 | 第20-28页 |
| ·交通拥挤收费的含义 | 第20-21页 |
| ·交通拥挤收费的分类 | 第21页 |
| ·态拥挤道路使用收费 | 第21-27页 |
| ·动态拥挤道路使用收费 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 停车换乘系统的优化布局分析 | 第29-40页 |
| ·现有停车换乘系统规划思考 | 第29-31页 |
| ·现有停车换乘系统的规划思路 | 第29-30页 |
| ·现有方案不足之处 | 第30页 |
| ·规划目标 | 第30页 |
| ·规划原则 | 第30-31页 |
| ·停车换乘系统优化布局分析 | 第31-35页 |
| ·完善的公共交通体系 | 第31页 |
| ·最大化停车换乘需求 | 第31-32页 |
| ·与城市规划协调发展 | 第32-33页 |
| ·与拥挤收费相结合 | 第33-35页 |
| ·最小化投资与风险 | 第35页 |
| ·停车换乘系统的实施规划策略 | 第35-39页 |
| ·产业化建设政策 | 第35-36页 |
| ·收费策略 | 第36-37页 |
| ·管理策略 | 第37-38页 |
| ·诱导信息系统建设实施 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 拥挤道路与停车换乘系统收费综合优化研究 | 第40-51页 |
| ·网络分析 | 第40-41页 |
| ·不同出行方式的成本分析 | 第41-42页 |
| ·全程驾车方式出行的成本 | 第41页 |
| ·停车换乘方式出行的成本 | 第41-42页 |
| ·基于logit的方式选择模型 | 第42页 |
| ·综合收费策略的双层规划模型 | 第42-44页 |
| ·模式搜索算法设计 | 第44-45页 |
| ·算例分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·其它相关研究 | 第51-52页 |
| ·其它辅助性的政策建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第59页 |
