| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第15-16页 |
| ·地铁施工技术国内外研究现状及存在的问题 | 第16-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·群洞隧道施工技术研究中存在的问题 | 第18-20页 |
| ·群洞隧道施工的特点 | 第20页 |
| ·本文研究的内容及方法 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| 第二章 隧道施工的力学原理研究 | 第22-28页 |
| ·隧道施工力学的理论分析 | 第22-25页 |
| ·隧道施工力学的原理 | 第22-24页 |
| ·隧道施工力学的效应 | 第24-25页 |
| ·隧道施工地表沉降的机理分析 | 第25-27页 |
| ·地表沉降的类型 | 第25-26页 |
| ·隧道施工地表沉降机理分析 | 第26-27页 |
| ·本章小节 | 第27-28页 |
| 第三章 隧道施工过程的数值仿真的实现 | 第28-41页 |
| ·隧道非线性三维计算理论分析 | 第28-32页 |
| ·弹塑性材料的本构关系 | 第28-29页 |
| ·屈服准则 | 第29-30页 |
| ·流动法则 | 第30页 |
| ·加载和卸载准则 | 第30-31页 |
| ·有限变形弹塑性问题的求解方法 | 第31-32页 |
| ·有限元分析过程 | 第32-34页 |
| ·Midas/GTS有限元软件 | 第34页 |
| ·隧道开挖过程的模拟 | 第34-39页 |
| ·地应力场的模拟 | 第34-35页 |
| ·开挖施工步骤的模拟 | 第35-37页 |
| ·支护过程的模拟 | 第37页 |
| ·支护结构及其效果的模拟 | 第37-39页 |
| ·有限元计算对围岩稳定性的判断 | 第39-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第四章 地铁工程的数值计算结果与实测数据的对比分析 | 第41-50页 |
| ·工程概况 | 第41页 |
| ·计算建模 | 第41-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-47页 |
| ·无加固层的情况 | 第42-44页 |
| ·有加固层的情况 | 第44-47页 |
| ·计算结果与实测数据的对比分析 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·本章小节 | 第49-50页 |
| 第五章 渡线区变截面群洞隧道施工技术的优化分析 | 第50-86页 |
| ·工程概况 | 第50-54页 |
| ·工程设计概况 | 第50-51页 |
| ·工区内工程地质概况 | 第51-54页 |
| ·右线隧道标准断面过渡到大断面施工技术优化分析 | 第54-58页 |
| ·原设计施工方案 | 第54页 |
| ·纵横导洞法优化施工方案 | 第54-57页 |
| ·两种设计施工方案的比较及优化 | 第57-58页 |
| ·双连拱隧道设计施工技术的优化 | 第58-66页 |
| ·原设计施工方案 | 第58-60页 |
| ·双洞法优化设计施工方案 | 第60-61页 |
| ·两种设计施工方案的比较 | 第61-62页 |
| ·双洞法双连拱隧道施工工况的优化 | 第62-66页 |
| ·渡线区群洞隧道施工过程中数值计算与分析 | 第66-74页 |
| ·计算模型 | 第66-68页 |
| ·施工步骤的模拟 | 第68-74页 |
| ·计算结果分析 | 第74-85页 |
| ·地表沉降分布 | 第74-79页 |
| ·塑性区分布 | 第79-84页 |
| ·主要结论与建议 | 第84-85页 |
| ·本章小节 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·本文结论 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |