| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 铁路运输限额赔偿概述 | 第6-11页 |
| 第一节 铁路运输事故限额赔偿的特点及发展历史 | 第6-9页 |
| 一，铁路运输事故的概念 | 第6页 |
| 二，铁路运输事故的三个特点 | 第6-7页 |
| 三，限额赔偿发展及我国限额赔偿的特殊性 | 第7-9页 |
| 第二节 铁路运输事故赔偿限额法律适应基本状况 | 第9-11页 |
| 第二章 铁路运输事故限额赔偿的民事责任分析 | 第11-13页 |
| 第一节 铁路运输事故民事责任类型 | 第11-12页 |
| 第二节 铁路运输事故民事责任分析 | 第12-13页 |
| 第三章 运输事故限额赔偿的归责原则 | 第13-20页 |
| 第一节 归责原则问题 | 第13-15页 |
| 一，归责原则比较 | 第13-14页 |
| 二，危险责任与限额赔偿的关系 | 第14-15页 |
| 第二节 铁路运输事故的归责原则比较分析 | 第15-19页 |
| 一，人身权侵害归责原则 | 第16-18页 |
| 二，财产权侵害归责原则 | 第18-19页 |
| 第三节 我国铁路运输限额赔偿的归责原则 | 第19页 |
| 第四节 国情变化与归责原则的冲突 | 第19-20页 |
| 第四章 铁路运输事故限额赔偿的影响因素分析 | 第20-27页 |
| 第一节 铁路运输事故特点的影响 | 第20-22页 |
| 第二节 铁路企业化后主体分立的影响 | 第22-24页 |
| 一，铁路运输企业 | 第22-23页 |
| 二，国家赔偿基金 | 第23-24页 |
| 第三节 影响铁路运输事故限额赔偿的其他因素 | 第24-27页 |
| 一，保险的影响 | 第24-25页 |
| 二，铁路运输技术发展的影响 | 第25-26页 |
| 三，国企转变的影响 | 第26页 |
| 四，赔偿限额过低的影响 | 第26-27页 |
| 五，公民法律意识的影响 | 第27页 |
| 第五章 完善铁路运输事故限额赔偿制度的思考 | 第27-29页 |
| 第一节 对于非危险致害应当采取全面赔偿 | 第27-28页 |
| 一，严格限定危险责任的概念和适应 | 第28页 |
| 二，对于非危险致害适应补偿性赔偿 | 第28页 |
| 第二节 危险致害应当采取限额赔偿方式 | 第28-29页 |
| 一，危险致害的赔偿方式 | 第28-29页 |
| 二，采取铁路企业限额赔偿与国家赔偿基金相结合的方式 | 第29页 |
| 结语 | 第29-31页 |
| 致谢 | 第31-32页 |
| 主要参考文献 | 第32-35页 |
| 附录 | 第35-36页 |