| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·概念明晰 | 第8-13页 |
| ·都市圈的概念 | 第8-9页 |
| ·城际轨道交通 | 第9-10页 |
| ·城际轨道交通的特点 | 第10-11页 |
| ·修建城际轨道交通的必要性 | 第11-13页 |
| ·研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 都市圈内城际轨道交通的功能定位和发展历程 | 第16-24页 |
| ·都市圈轨道交通的功能与定位 | 第16-21页 |
| ·都市圈轨道交通的定义和分类 | 第16页 |
| ·城际轨道交通客流的特征 | 第16-17页 |
| ·城际轨道交通在综合交通中的地位与合理分工 | 第17-19页 |
| ·城际轨道交通的功能定位 | 第19-21页 |
| ·国内外都市圈城际轨道交通发展状况 | 第21-24页 |
| ·发达国家在都市圈发展城际轨道交通系统中的成功先例 | 第21-23页 |
| ·国内城际轨道交通系统发展及研究现状 | 第23-24页 |
| 第3章 西安都市圈城际轨道交通的规划与选线 | 第24-40页 |
| ·城际轨道交通路网规划原则与规划方法 | 第24-25页 |
| ·城际轨道交通路网规划原则 | 第24-25页 |
| ·城际轨道交通路网规划方法 | 第25页 |
| ·西安都市圈背景分析 | 第25-30页 |
| ·社会经济发展状况 | 第25-27页 |
| ·地形形态分析 | 第27-29页 |
| ·经济发展目标和战略 | 第29页 |
| ·城际轨道交通发展战略及政策 | 第29-30页 |
| ·规划模型 | 第30-34页 |
| ·重要度与万有引力模型 | 第30-31页 |
| ·万有引力模型在西安都市圈内修建城际轨道交通的实践 | 第31-34页 |
| ·城际轨道交通预测的基本原则和思路 | 第34-40页 |
| ·城际轨道交通预测的基本原则 | 第34页 |
| ·城际轨道交通预测的基本思路 | 第34-36页 |
| ·客流预测技术路线图 | 第36-37页 |
| ·西安到咸阳城际轨道交通选线 | 第37-40页 |
| 第4章 西安到咸阳的轨道交通客流预测 | 第40-61页 |
| ·轨道交通客流预测研究现状 | 第40-43页 |
| ·国外研究现状 | 第40-41页 |
| ·国内研究现状 | 第41-43页 |
| ·客流生成预测 | 第43-50页 |
| ·项目影响区人口和GDP发展预测 | 第44-45页 |
| ·客流生成因素影响分析 | 第45页 |
| ·主要预测方法 | 第45-46页 |
| ·客流生成预测 | 第46-50页 |
| ·客流分布 | 第50-52页 |
| ·主要预测方法 | 第50-51页 |
| ·实用分布预测方法的优劣 | 第51-52页 |
| ·交通方式划分 | 第52-56页 |
| ·出行方式选择的影响因素 | 第53-54页 |
| ·主要预测方法 | 第54-56页 |
| ·客流方式划分预测 | 第56页 |
| ·客流分配 | 第56-59页 |
| ·客流分配方法 | 第57-58页 |
| ·客流的分配预测 | 第58-59页 |
| ·设计要求及技术建议 | 第59-61页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第61-63页 |
| ·研究结论 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第67页 |